Друзья!
Поклонники, владельцы авто марки Nissan, заходите в гости!
Посетители здесь найдут информацию о ремонте, обслуживании, покраске, рихтовке, тюнинге, автозвуке. Так же смогут создать бортжурнал, галерею. Да и просто общаться с единомышленниками, одноклубниками. Встречи клуба каждую пятницу. Руководства по ремонту и обслуживанию Ниссан, одноклубники могут скачать бесплатно.
Дабы не бегать по разным сайтам в поисках информации, решил забросить здесь результаты крэш-тестов проведёных европейским и японскимим отделениями NCAP относительно машинки Nissan Note.
Euro NCAP Модификация 1,4 2006г, Снаряженная масса 1092 кг. Оборудование по безопасности: Передние преднатяжители ремней безопасности, боковые подушки безопасности а также для водителя и переднего пассажира, крепления для детского сиденья ISOFIX, напоминание о непристег- нутых ремнях безопасности.
Защита взрослых: Приборная панель таит опасность для коленей и бедер водителя и переднего пассажира. Водителю также может угрожать несколько сместившаяся рулевая колонка.
Защита пешеходов: Передний край капота опасен для ног и таза прохожих, а вот бампером уже можно сбивать.
Защита детей: Во время бокового удара поломалось одно из креплений ISOFIX, что повысило риск травмы головы ребенка. В Nissan исправили его конструкции, а выпущенные до этого машины отозвали. Во время лобового удара существует опасность для груди 1,5-летнего ребенка. Подушка безопасности переднего пассажира может быть отключена.
Итак, краш-тест от Euro NCAP показал следующее: 4*-Водитель и передний пассажир-31 из 37 баллов: -Фронтальный удар - 14 баллов -Боковой удар - 15 баллов -Система напоминания о непристегнутом ремне - 2 балла.
3*-Ребенок в детском сидении-32 из 60 баллов: -Сиденье Fair G 0/1 ISOFIX для 1,5 годовалого ребёнка, направленное против хода движения. -Сиденье Fair G 0/1 ISOFIX для 3-х летнего ребёнка, направленное по ходу движения.
2* (из 4-)-Пешеход-15 из 36 баллов.
В Японии крэш-тест от Japan NCAP показали немного другие значения, при том, что Note был с правосторонним рулём, 2005 г.в., с ABS, без боковых подушек безопасности, крепления для детского сиденья ISOFIX также отсутствовали:
6*-Водитель - 33 из 36-и -Фронтальный удар о бетонную стену: 10 баллов -Фронтальный удар о деформируемый барьер: 11 баллов -Боковой удар: 12 баллов.
6*-Передний пассажир - 22 из 24-х -Фронтальный удар о бетонную стену: 10 баллов -Фронтальный удар о деформируемый барьер: 11 баллов.
Тестирование тормозной системы. Тормозной путь на скорости 100 км/ч: -На сухой дороге - 44,3 м -На мокрой дороге - не тестировался
И на последок: реалии жизни (ДТП на Херсонщине в 2008 году - лобовуха со смещением удара порядка 40%): Можете узнать что это за авто?
Я тоже не совсем понял, пока не посмотришь со стороны багажника...
Реклама - это не реальная жизнь. Цените что имеете и берегите друг-друга!
Добрый день, ВСЕМ! Прошу поделиться впечатлениями от брендов. У кого какие стоят по конструкции (каркас или безкаркас). Особенности эксплуатации... У меня на Nissan Almera Classik пока штатные стоят (пробег 23000 км) Подробнее в теме на форуме.
Начну с того, что идея эту уже не нова, но еще не слишком популярна. Если погуглить, можно найти похожие статьи, но все-же напишу свою (надо же немножко повыё... )
Итак, что нам будет нужно (желание, один-два свободных дня и более-менее прямые руки я пропущу): - примерно 1 метр (96 светодиодов) светодиодной гибкой водонепроницаемой ленты (DWF нынче называется) белого цвета т.к. габариты передние делаем. (у меня ушло на каждую фару по 42 светодиода) - эпоксидный клей (около 30 грамм) - прозрачный герметик - провода желательно в прозрачной изоляции - фен (можно взять у жены, подруги, сестры или кто там еще с вами живет...) - набор отверток, паяльник и прочая мелочь...
Автомобиль с автоматической коробкой передач (2009) [DVDRip]
Название: Автомобиль с автоматической коробкой передач
Режиссер / Телекомпания: Владимир Гречанинов, Россия Студия "АМИР" Год выпуска: 2009 Жанр: Документальный
Описание: Типы коробок и их устройство, эксплуатация и ремонт, обычное и экстремальное вождение.
От создателей популярного фильма "Уроки контраварийного и экстремального вождения"
Фильм расскажет обо всем, что нужно знать про автоматическую коробку передач (АКПП). Зачем вообще нужна трансмиссия, типы автоматических коробок, их устройство и особенности. Сцепление в АКПП. Гидромеханическая коробка передач, секвентальная и адаптивная коробки, вариатор, робот, трансмиссия с двумя сцеплениями и другие типы АКПП. Тенденции развития. Полезные советы по правильному выбору, эксплуатации и ремонту автоматических коробок. Правильная последовательность переключения передач, буксировка, движение "враскачку", устранение неисправностей. Уроки обычного и экстремального вождения на автомобилях с АКПП. Полицейский разворот, развороты на 180 и 360 градусов, ритмический занос. Системы активной и пассивной безопасности. Электронные вспомогатели; ABS, ESP, CST, DSC, MASC, DSTS и другие. Круиз-контроль. Системы автоматического вождения. Активное рулевое управление. Будущее автомобиля.
Продолжительность: 00:59:32 Качество видео: DVDRip
Что бы понять, за что платить взятки, решил попробовать пройти этот квест сам। Если Вы уверены в техническом состоянии своего коня, если у Вас не тонированные стекла, если Вы найдете 3 часа своего времени (хотя бы даже в субботу), если Вам жалко своих денег (за услуги сторонних лиц или взятки, например). В конце-концов, если Вам просто интересно делать всё самому, то проблем у Вас не будет... Я лишь расскажу, как это прошло у меня, и нарисую карту прохождения по территории МРЭО-2 на Туполева, 19 в г. Киев. Подробности в теме на форуме.
Всем снова здрассти Вот и стал я обладателем еще одного девайса - противотуманных фар Нужно же чем-то заниматься в свободное время Оговорюсь сразу - сам усложнил себе задачу, так как хотел, чтобы ПТФ включались отдельно от заднего противотуманного фонаря, но включались переключателем штатным на рычаге на руле. Воть.. И поехали
Вот схема подключения к штатному переключателю : Подробности в теме на форуме.
т.к. дилер при продаже не комплектует фильтром салона авто, то его приходится докупать и устанавливать можно установить на СТО, в прошлом году это стоило 70 грн (15 у.е.) а можно самому установить:
открываете перчаточный ящик (в народе бардачок), все оттуда вынимаете, слева и справа защелки осторожно отверткой, потихоньку их отодвигаете, смотрите не сломайте они вылазят, но не до конца потом, снимаете сверху продетую в прорезь капроновую нить оттянули ее и сняли, не бойтесь отпустить ее, потом словите бардачок опускаете полностью вниз и вынимаете далее снимаете крышку отсека в котором должен находиться фильтр просто снизу на себя дергайте берете фильтр к себе стороной на которой написано Up! вставляете как можно глубже до конца закрываете крышку, приделываете бардачок (не забудьте нитку продеть)
Тестовый диск - приложение к журналу Автозвук. Цитата из журнала: Чтобы облегчить диагностику и настройку звука в салоне, предлагаем воспользоваться методикой FSQ и тестовым диском «Аудиодоктор FSQ». Такой диск (и сам метод) под названием «Car Audio FSQ» используются судьями на автозвуковых соревнованиях ЛАС. Судьи проходят специальную подготовку и умеют по звучанию диска FSQ поставить диагноз соревновательной машине. А почему бы вам самим не стать и судьёй, и диагностом собственной аудиосистемы. Мы раскроем вам «судейскую кухню», подробно расскажем о том, что записано на дорожках тестового диска и как это должно быть услышано. Ну и, разумеется, дадим рекомендации, что и как нужно «лечить», если со звуком не всё в порядке. В папке содержится : - буклет с пояснениями к диску - статья из журнала Автозвук - сам диск (wav файлы)
Ремонт трещин и сколов на автомобильных стеклах - это моя профессия. Вы увидели дефект на лобовом стекле? Трещины еще вчера не было, а сегодня она отблескивает на солнце и имеет размер 5-10-15-20.........мм Ну-ну, не стоит так волноваться. Это случается со всеми автомобилями. Конечно, эта неприятность досаждает всегда и всем, любой скол или трещина как бельмо на глазу. Неприятность, которая может случиться с любым автомобилем и в любое время года - это всевозможные повреждения лобовых стекол автомобилей. Устоявшееся мнение о том, что ремонт трещин и сколов на стеклах автомобилей является дорогим и бесполезным "удовольствием" не совсем соответствует реальности. Я постараюсь опровергнуть такое мнение.