Друзья!
Поклонники, владельцы авто марки Nissan, заходите в гости!
Посетители здесь найдут информацию о ремонте, обслуживании, покраске, рихтовке, тюнинге, автозвуке. Так же смогут создать бортжурнал, галерею. Да и просто общаться с единомышленниками, одноклубниками. Встречи клуба каждую пятницу. Руководства по ремонту и обслуживанию Ниссан, одноклубники могут скачать бесплатно.
Всем снова здрассти Вот и стал я обладателем еще одного девайса - противотуманных фар Нужно же чем-то заниматься в свободное время Оговорюсь сразу - сам усложнил себе задачу, так как хотел, чтобы ПТФ включались отдельно от заднего противотуманного фонаря, но включались переключателем штатным на рычаге на руле. Воть.. И поехали
Вот схема подключения к штатному переключателю : Подробности в теме на форуме.
место нахождение бокса Проспект науки 50 (ориентир) ТО-1(15000): -замена масл. фильтра ,масла -замена воздушного фильтра -проверка приводных ремней -технические жидкости проверка -проверка тормозных колодок- визуальный осмотр (при необходимости снятие колес) -подвеска- диагностика -проверка состояния и давления в шинах -выхлопн.сист.,анти-кор -проверка -система охлаждения -визуальный осмотр -проверка резьбовых соединений (подрамника) -трубопровод днища - виз.осмотр примерно так может еще пару пунктов- стоимость ТО-1 (200грн работа, для клуба зделаю скидку 25%)=150грн запчасти: со скидками !!! -масло ДВС есть разливное бочковое Ниссан оригинал 5W-40 - 80грн\1литр -есть ж\б (надо смотреть на складе может не быть надо заказывать) 400грн\4литр -фильтр масл примерно 80-90грн (оригинал япония не корея) можно и корейский но он дороже ! -воздушный примерно 200грн можно и не оригинал надо смотреть - шайба под сливную пробку бесплатно !!!!! ... Подробнее в теме на форуме.
Это когда в камеру сгорания двигателя попадает жидкость, а ее количество ровно, или больше объема самой камеры. попадает жидкость туда через воздухозаборник. например если проехать через глубокую лужу так, что бы волны выше фар подымались. поскольку жидкость не сжимается, то последствия в основном тяжелые: -погнутые шатуны -лопнувшие поршни -погнутый/лопнувший коленвал -повреждение постели коленвала -обрыв шатуна, и пробоина в блоке, сделанная им
т.к. дилер при продаже не комплектует фильтром салона авто, то его приходится докупать и устанавливать можно установить на СТО, в прошлом году это стоило 70 грн (15 у.е.) а можно самому установить:
открываете перчаточный ящик (в народе бардачок), все оттуда вынимаете, слева и справа защелки осторожно отверткой, потихоньку их отодвигаете, смотрите не сломайте они вылазят, но не до конца потом, снимаете сверху продетую в прорезь капроновую нить оттянули ее и сняли, не бойтесь отпустить ее, потом словите бардачок опускаете полностью вниз и вынимаете далее снимаете крышку отсека в котором должен находиться фильтр просто снизу на себя дергайте берете фильтр к себе стороной на которой написано Up! вставляете как можно глубже до конца закрываете крышку, приделываете бардачок (не забудьте нитку продеть)