Друзья!
Поклонники, владельцы авто марки Nissan, заходите в гости!
Посетители здесь найдут информацию о ремонте, обслуживании, покраске, рихтовке, тюнинге, автозвуке. Так же смогут создать бортжурнал, галерею. Да и просто общаться с единомышленниками, одноклубниками. Встречи клуба каждую пятницу. Руководства по ремонту и обслуживанию Ниссан, одноклубники могут скачать бесплатно.
С нашим замечательным президентом во время выступления в Давосе произошел очередной конфуз. Янукович не смог выговорить прочитать по бумажке лозунг промо-кампании Украины, которая демонстрируется на мировых телеканалах - "Увімкни Україну". Видео в теме http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=174&t=12058&start=0&st=0&sk=t&sd=a
Всем привет. Данный рейтинг учитывает неполный 2010-й год! разбит на 2 части: по маркам, моделям и классам машин. Для сравнения есть третья таблица по европейским данным. Здесь всё понятно и комментарии излишни. разве что следует отметить взлёт продаж в Украине (в условиях кризиса) в 2010-м, по сравнению с 2009-м, таких марок авто как Ford - поднялса на 5 позиций с 15-го места и кореец Sang yong, поднявшись на 7 позиций с 25-го места попав тем самым в "двадцатку". Ну и безусловный лидер "прироста"....Renault, благодаря конечно же своей "народной" и более доступной по цене модели Logan, которая заняла 3-е место среди самой покупаемой двадцатки моделей в Украине. К сожалению, Nissan только опустился в общем рейтинге с 10-го места на 2 позиции, а любая из его моделей не попала даже в двадцатку самых продаваемых. Обидно...
Финальная версия пакета (Service Pack 1) обновления для Windows 7 подписана и опубликована во внутренней сети Microsoft. Я себе уже установил. Всё работает. Активация не слетает. Лоадер не помешал установке. Ссылка для скачивания в теме на форуме.
Как уже достала эта ситуация, когда ты сам должен ходить и выпрашивать то, что положено по закону. Мой случай не нов – страховая не платит. Причем делает это нагло в полной уверенности в своей безнаказанности, а также уверены наверно и в том, что найдется еще куда простачков, которые будут продолжать им нести деньги. Нести деньги просто так не требуя потом положенных выплат при наступлении страховых случаев. Страховая не платит еще и потому, что считает своих клиентов неграмотным быдлом и лохами. Но я решил все-таки пойти до конца. Заявление-претензия-суд. Причем сделаю это САМ, без адвокатов и т.п., т.е. постараюсь пойти как обычный человек. Может где-то и сделаю ошибки, пусть это займет много времени, но я уверен: страховая потеряет на попытке кинуть меня гораздо больше.
Итак, все началось достаточно банально. 15.12.2010 мой автомобиль был поврежден в ДТП. Не буду подробно описывать само происшествие, кратко : ГАИ, протокол, виновник – второй участник. У него полис ОСАГО «Оранты». Соответственно оплачивать стоимость моего ремонта должна страховая компания. С места ДТП владелец полиса сделал соответствующий звонок. На следующий день по просьбе виновника ДТП (и владельца полиса ОСАГО «Оранты») я подъехал к аварийному комиссару для оценки размера ущерба. И тут я первый раз понял, что страховая хочет меня кинуть. Дело в том, что согласно Закона о страховании гражданской ответственности я должен в трехдневный срок подать в СК заявление на выплату страхового возмещения в котором обязан УКАЗАТЬ СУММУ причиненного мне ущерба. Однако мой вопрос аварийному комиссару «Оранты» когда я могу узнать сумму положенного мне возмещения я получил ответ : недели через 2-3. Улавливаете? Я не могу подать заявление в трехдневный срок, т.к. не знаю суммы ущерба, но если этого не сделаю, то могу потерять право на выплату. Они меня за идиота считают ? Делаю проще. Еду на фирменное СТО и прошу сделать справку-счет с калькуляцией стоимости восстановительных работ. После чего 17.12.2010 подаю в СК «Оранта» письменное заявление на выплату средств в соответствии со ст.35.1 Закона об обязательном страховании, прикладываю справку из ГАИ и счет, регистрирую у них и второй экземпляр документов с их отметкой оставляю у себя. Как и ожидалось – в ответ полная тишина. НИ ЕДИНОГО ОТВЕТА от «Оранты» я на свое заявление не получил. Меня просто игнорируют. 4 дня назад я на всякий случай сделал контрольный звонок в «Оранту», меня долго посылали по разным телефонам и наконец кто-то не спросив даже моей фамилии (!!!) заявил, что пока не пройдет суд выплачивать они ничего не будут. Но в статьях 35.1 и 36.1 Закона о страховании гражданской ответственности НИКАКОЙ СПРАВКИ СУДА не предусмотрено, а виновность сторон определяется аварийным комиссаром на основании ст.34.1 Закона о страховании гражданской ответственности и ст.25 Закона о страховании. А согласно ст.37.1 Закона о страховании гражданской ответственности выплата должна быть проведена в 30-дневный срок с момента подачи заявления. И никаких других толкований нет. На вопрос могу ли я получить от «Оранты» письменный ответ там просто кинули трубку. В общем обычная попытка кидалова со стороны страховой. Сегодня 30-дневный срок истек. Жду еще пару дней – может «Оранта» и отправила мне какое то письмо. После чего с чистой совестью пишу т.н. досудебную претензию с предложением к страховой выполнить мои требования в 7-дневный срок (ст530 гражданского кодекса). Не захотят платить, дальше - суд.
В общем, продолжение следует. Буду писать, как развиваются события, может кому то и пригодится в будущем.
Ну а иметь ли дело с «Орантой» или нет – решайте сами. Каждый сам выбирает яму в которую падать.
В России Nissan стал №1 по продажам в 2010 году среди японских брендов
В декабре 2010 года на российском рынке было продано 10 323 автомобиля Nissan и 575 автомобилей Infiniti. При этом рост по сравнению с аналогичным месяцем 2009 года составил 108% и 41% соответственно. Показатель продаж марки Nissan в декабре стал рекордным за весь 2010 год, что позволило бренду увеличить свою рыночную долю до 7,74%.
Кроме того, рекордные показатели последнего месяца 2010 года позволили Nissan в России не только существенно увеличить свою долю на рынке, но и стать первым японским брендом по объему продаж в 2010 календарном году в России. Всего за прошлый год в России было продано 79 614 автомобилей Nissan по сравнению с 79 315 реализованными автомобилями главного конкурента компании среди японских брендов!
Как и в предыдущем месяце, лидерство по продажам удерживает модель Nissan Qashqai, за ней следует Nissan X-Trail и Nissan Tiida: * Nissan Qashqai- 2716 проданных автомобилей; * Nissan X-Trail - 2043 проданных автомобиля; * Nissan Tiida - 1497 проданных автомобилей.
Всего же по результатам продаж Nissan в Европе, Россия заняла первое место среди других стран в декабре и второе место по результатам всего 2010 календарного года.
Сергей Мавроди, кто не знает основатель злосчастного МММ 90-х, ведёт свой блог в котором рассказывает каково оно Там, за решёткой в темнице сырой и делится своим творчеством. А ещё, завтра, он стартует с новой программой: Система МММ–2011 –"Мы Можем Многое"। Ну что, получится ли ещё раз?! (улыбкА) Видео в теме на форуме.
Процедуру сию выполнил летом еще, все руки не доходили описать.. Фото немного, так как оказалось, что ничего сложного и непонятного нет. Кроме разборки салона Итак, на рынке закупил материалы общей суммой на 2200 грн.. Это вибропласт STP на двери-тоньше (размер не помню ..), на пол толще. Тепло-шумоизоляция тоже двух видов - аналогично толще и тоньше. Прокладочный материал - такая интересная вещь на очень липкой основе, которая сминается до супертонкого состояния. И полосу в рулончике - типа тонкий войлок на липкой основе - антискрип. Его-то практически и не использовал.. Фото делал не много (увлекся процессом ) Теперь немного подробнее. На внешний металл двери клеим куски вибропласта. Сплошняком не обязательно. Я давал зазоры для экономии материала. Места ребер жесткости клеить не нужно - там и так нет вибрации. все делается либо с феном, либо в жаркую погоду, чтоб материал был очень пластичным и легко клеился. Главное - не оставлять воздушных пузырьков.
Обклеив наружнюю сторону, приступаем к внутренней. Да, забыл сказать - пенопласт убираем полностью. На внутренней тщательно заклеиваем все отверстия и дыры - особенно на передних дверях - динамик должен играть в полностью герметичном корпусе - тогда будет качественный звук. На фото все понятно.
После этого приступаем к наклейке тепло-шумоизоляции. Тут главное - чтобы закрыть максимум поверхности. Клеим стык в стык. И без воздуха :) Конечно, проблема с тягами.. Я решил так..
Итог такой:
На карточки изнутри в местах, где они касаются шумки наклеил прокладочный материал (фото нет..) По контуру, где нет заводской, клеим полоски антискрипа. Да! При наклейке шумоизоляции не забываем делать дырочки в местах под клипсы! Далее разбираем салон. Вынимаем ковролин. Оставляем голый металл Страшное зрелище
Клеим везде, где возможно. Я не сильно усердствовал Далее - фото без коментов..
Таким же образом потолок..
Вот типа так.. Багажник - обработал только крышку, и то только виброй. Остальное и моторный отсек оставил на след. лето :) Результат такой.. Звук от музыки - на порядок качественнее, бас упругий и насыщенный. Класс. Шумоизоляция от внешнего мира - хорошо, но ожидал большего. Думал, что совсем ничего слышно не будет :) Но ведь есть еще окна, пропускающие звуки :) Теперь мотор напрягает ревом - остальное-то не слышно :) Если будут вопросы - всегда готов ответить :) По работе - 3 дня.. Но не спеша и с 3 ведрами пива :)
Год выпуска: 2009 Издательство: Автонавигатор ISBN: 978-5-98410-071 Язык: русский Формат: DJVU и PDF Качество: Скан среднего качества Количество страниц: 465 Описание: В издании представлено руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту праворульных автомобилей NISSAN CUBE, CUBE CUBIC выпуска с 2002 г, оснащенных бензиновым двигателем CR14DE. Издание содержит подробные инструкции по обслуживанию, диагностике, ремонту и регулировке двигателя, системы управления двигателем, системы электропривода на задние колеса e-4WD, АКП и CVT, тормозной системы, рулевого управления с электроусилителем, многофункциональной информационной системы CARWINGS и т.д. Представлены электросхемы, процедуры по выявлению неисправностей и коды самодиагностики основных узлов автомобиля. Подробно описана конструкция кузова и электрооборудование автомобиля. Имеющаяся в руководстве информация позволит автовладельцам самостоятельно проводить грамотное обслуживание автомобиля и не доводить его состояние до дорогостоящего ремонта. В случае ремонта, данное руководство послужит незаменимым средством по выявлению и устранению неисправностей во всех компонентах автомобиля. Пошаговое и наглядное описание ремонтных процедур, изобилие рисунков, обширные справочные ремонтные данные позволят квалифицированно подобрать варианты замены запчастей, произвести соответствующие регулировки, правку кузова и т.д. Книга предназначена для персонала СТО, ремонтных мастерских и автовладельцев.
Если Вы из последних сил выбивались, когда ходили по чиновникам часами, чтобы сделать малейшую справку, если Вас неистово раздражают глупые, непонятные законы, если Вы считаете, что не ту страну назвали Гондурасом. Просто прочтите некоторые из глупейших автомобильных законов, которые до сих пор действуют во многих странах мира, и тогда станет ясно, что бюрократия сопутствует чиновнику везде.
Так, в Германии запрещено останавливаться на автобанах, даже если в автомобиле закончился бензин. Кроме того, в этой стране запрещено идти по трассе пешком. Штраф за такие нарушения порядка составляет довольно немалую сумму - 100 долларов.
В соседней Дании запрещено заводить машину, предварительно не только не проверив ее техническое состояние (исправность фар, тормоза, управления), но и наличия детей под автомобилем. Поэтому водитель обязательно должен заглянуть под машину и убедится, что там никого нет. Также, если будете колесить по этой стране, не забывайте, что фары должны быть всегда включены: таким способом отличают движущийся автомобиль от стоящего.
Помимо вышесказанного, в родной стране самого известного сказочника до сих пор действует закон, согласно которому водитель должен остановиться и съехать на обочину, если его автомобиль испугает лошадь, везущая повозку. Если животное начнет сильно нервничать, автомобилист должен спрятать машину под специальным покрывалом, которое обязательно должно быть в машине наряду с аптечкой и огнетушителем.
Такой же закон действует и в американском штате Пенсильвания, вот только с продолжением, где сказано: если и покрывало не поможет, водитель обязан разобрать машину и спрятать ее от лошади в кусты. Но это еще не все, чем отличилась Пенсильвания: автомобили, которые едут по сельским дорогам штата ночью, каждую милю должны выстреливать ракету в воздух и ждать 10 минут, чтобы дорога расчистилась.
Нужно признать, что наибольшее количество нелепых законов, конечно же, прописано в США.
В особенности нужно обратить внимание на звездную Калифорнию. Здесь запрещено въезжать на автомобиле в бассейн, мыть транспортное средство использованным нижним бельем, и держать в гараже что-либо кроме автомобиля. Также по калифорнийским законам автомобиль без водителя не может передвигаться со скоростью более 60 миль в час. Кроме того, если какая-нибудь звезда вдруг займется фермерством и начнет овец разводить, то ей следует знать, что согласно закону запрещено гнать более 20 овец по Голливудскому бульвару.
Есть курьезные законы и в штате Монтана. Туда нельзя въезжать, если в автомобиле находятся овцы и нет специального человека (кроме водителя) который за ними присматривает. Штраф за это нарушение составляет более 50 долларов.
В штате Теннесси запрещено стрелять из автомобиля в любую дичь, кроме китов. (Это где должен находится автомобиль, чтобы из его окна можно было наблюдать за китами?).
Также в Теннеси действует крайне оскорбительный закон для слабой половины человечества: если женщина на территории штата сядет за руль и тронется с места, то впереди обязательно должен идти или бежать мужчина, который будет размахивать флагом и предупреждать тем самым об опасности пешеходов и других водителей. И куда только смотрят прославленные американские феминистки?
Но это еще не все, чем удивил Теннеси: здесь также разрешено употреблять в пищу все, что гражданин сбил на своем автомобиле. В Арканзасе запрещено подавать звуковые сигналы возле сендвич-баров после 21:00. Таким способом местные власти позаботились о посетителях сендвич-баров, которые после сытного ужина решили поспать прямо в заведении общепита.
В штате Алабама не разрешается водить автомобиль босиком. Прецедент, послуживший поводом для данного запрета трагичен. Водитель, сбивший человека, оправдывался тем, что он не мог затормозить, потому что педаль тормоза была слишком горячей, и он не мог на нее нажать. Кроме того, в Алабаме запрещено водить автомобиль с завязанными глазами.
В штате Индиана позаботились о гражданах не имеющих собственного авто и пользующимся общественным транспортом. Там запрещены поездки в автобусах, тем, кто менее чем за 4 часа до поездки употреблял в пищу чеснок.В Коннектикуте полиция не имеет права останавливать вас за езду на велосипеде, если вы едете со скоростью 104 км в час. Правда, для такой скорости к велосипеду придется двигатель приделать, но тогда это будет уже не совсем велосипед.
В Кентукки женщинам запрещено ходить по шоссе в купальном костюме. Исключение - если ее сопровождают, по крайней мере, двое полицейских или если она вооружена палкой.
Ну, а канзасский закон очень пригодился бы для неосвещенных улиц Украины: там все пешеходы, пересекающие дорогу ночью, должны носить световые отражатели.
Вашингтон тоже отличился. Уж очень своеобразно в столице решили бороться с преступностью. Там есть закон, призванный сократить число преступлений, в котором прописано следующее: «Любой водитель, имеющий преступные намерения, обязан при въезде в город остановиться и по телефону сообщить о них начальнику полиции».
Справедливости ради, нужно признать, что почти все вышеперечисленные американские законы, конечно же, не соблюдаются, но вот отменить их, у чиновников почему-то никак руки не доходят.
А теперь обратимся к нашим реалиям. Всем известна ситуация, когда на светофоре рядом с вами находится машина, в которой женщина за рулем. Чем чаще всего она занимается во время остановки? - правильно - красит губы. В Мексике не стали терпеть такое, поэтому там женщинам за рулем запрещено красится. Нужно отметить, что и мужчин стороной не обошли - так, мексиканцам запрещено бриться за рулем.
В Таиланде запрещено управлять автомобилем или мотоциклом без рубашки. Штраф за это нарушение составляет порядка 10 долларов.
Отличились и наши северные соседи: в российской республике Коми ввели штраф за срабатывание сигнализации ночью, если ее шум мешает жителям спать.
А вот, что касается самых страшных автомобильных законов, то таковой, без сомнения, принят в Китае. Соглано ему, за вождение автомобиля в нетрезвом состоянии водителей не просто штрафуют и не просто отбирают у них права. Все гораздо серьезней - к пьяным водителям в Поднебесной применяют смертную казнь.
К сожалению европейский NCAP проводил последний раз тест в 2001 году по "Альмерам", поэтому у нас есть результаты теста только модели Nissan Almera 1.5 Luxury того же года. Машина 2001 года, Стандартная комплектация: 2 фронтальные подушки безопасности, боковые надувные подушки (на уровне груди и головы), передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки.
Защита водителя и пассажира - 26 баллов (76%) 4 звезды из 5-ти : -Фронтальный удар - 9 баллов (56%) и -Боковой удар - 18 баллов(100%)
Защита пешеходов - 16 баллов (45%) 2 звезды из 4-х
Результаты: Первый, проведённый в 1999-м году, фронтальный краш-тест Almera "провалила" - плохо сработал ремень безопасности. Nissan отреагировал на это и отозвал все бракованные автомобили для доработки. Все автомобили с идентификационными номерами (VIN), начинающимися с JN1FAAN15U020001, уже снабжены усовершенствованными ремнями безопасности. Но и после этого, в 2001-м году Almera отнюдь не блеснула пассивной безопасностью. Кузов сложился весьма существенно, и даже несмотря на нормальную работу надувной подушки, водитель сильно ударился грудью о нижнюю половину обода руля. Защита ног тоже оказалась слабой - и на уровне панели приборов, и в зоне ступней, где сильно сместилась назад педаль тормоза. Однако при боковом ударе Almera выступила вполне достойно, даже несмотря на отсутствие соответствующих подушек безопасности в списке стандартного оборудования - помогла хорошая конструкция сиденья.
Лобовой удар: При лобовом столкновении подушка и ремни безопасности эффективно сработали. Это касается и кузова автомобиля, который сохранил свою структурную целостность и обеспечил необходимое безопасное пространство для пассажиров. Фронтальные подушки водителя и пассажира предусмотрены стандартной комплектацией. Под передней панелью имеются участки, при ударе о которые водитель может травмировать свои колени. Для их защиты инженеры компании Nissan установили амортизирующий материал, который, к сожалению, оказался слишком тонким, чтобы обеспечить надежную защиту. Ремни безопасности передних сидений способны ограничивать нагрузку и оборудованы барабанными преднатяжителями, которые в значительной степени снижают вероятность получения травмы. На центральном заднем сидении предусмотрен трехточечный инерционный ремень безопасности, который защищает значительно лучше, чем простая поясная лямка. Боковой удар: За испытания на боковой удар авто получил максимальную оценку во многом благодаря присутствию боковых надувных подушек для защиты головы и груди. Безопасность пассажиров-детей: В тесте учавствовали 2 типа кресел Romer King и Peggy с фиксацией лицом по направлению движения. В своем кресле 1,5-годовалый малыш оказался хорошо защищенным, однако датчики манекена зафиксировали высокую нагрузку на шею, которая для настоящего ребенка может быть травмоопасной. Это вполне характерно, когда такое кресло используется для перевозки маленького ребенка. Полная защита трехлетнего ребенка не была обеспечена в обоих случаях. Пешеходы: Капот и бампер автомобиля лишь немного снижают вероятность травматизма пешехода при наезде. А передний край капота был признан очень травмоопасным. Выводы: Как Вы сами понимаете, имея даже 4 из 5-ти звёзд - слабовато, но: боковой удар - держит хорошо, а также Вас обезопасит от "непрошенного гостя" сзади с его скоростью 150-160 км!