Nissan-club.UA
Друзья! Поклонники, владельцы авто марки Nissan, заходите в гости! Посетители здесь найдут информацию о ремонте, обслуживании, покраске, рихтовке, тюнинге, автозвуке. Так же смогут создать бортжурнал, галерею. Да и просто общаться с единомышленниками, одноклубниками. Встречи клуба каждую пятницу. Руководства по ремонту и обслуживанию Ниссан, одноклубники могут скачать бесплатно.29 февраля 2016
Заклинил суппорт тормозной
Люди у кого было такое, машина плохо едет когда переходишь на нейтралку то она уверенно тормозит и под горку сама стоит. Вышел с машины потрогал диск колеса, а он оказывается горячий, диск тормозной побоялся трогать, думаю он вообще кипяток был.
У кого такое было напишите что именно клинет
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=26&t=21884
У кого такое было напишите что именно клинет
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=26&t=21884
28 февраля 2016
Блоки предохранителей Nissan Note! (Расшифровка значений)
Блок предохранителей в салоне (слева от рулевой колонки)
_1 (10A) Аудио система, привод зеркал Audio-Acc, питание моторов поворотных зеркал, питание NATS(с чип-ключем)
_2 (10A) Обогреватель заднего стекла и боковых зеркал
_3 (15A) Мотор омывателя переднего и заднего стекла
_4 (10A) Приборная панель
_5 (10A) Электроника
_6 (10A) Модуль подушек безопасности
_7 (10A) Электроника
_9 (10A) ???
12 (10A) Стоп-лампы
13 (10A) Passive Entry (Для систем с Чип-ключом)
14 (10A) Электроника
15 (15A) Розетка - прикуриватель
16 (10A) Подогрев сидений
17 (15A) Розетка - консоль, багажник
18 (15A) Вентилятор отопителя/кондиционера (Воздушный вентилятор кондиционера)
19 (10A) Кондиционер
20 (15A) Вентилятор отопителя/кондиционера (Воздушный вентилятор кондиционера)
Подробнее здесь
Блок предохранителей в моторном отсеке (перед аккумулятором)
34 (15A) Аудио-система питание от аккумулятора
35 (10A) Звуковой сигнал
36 (10A) Питание на генератор (HR)
37 (10A) Система дневного головного света (CH)
_F (40A) Мотор гидропомпы ABS*
_G (40A) Вентилятор охлаждения мотора*
_H (40A) На замок зажигания*
_I (40A) Нагреватель системы кондиционирования
_J (40A) Питание на разъемы "BAT BCM"(74) и "BAT PW"(79) блока BCM
_K (30A) Соленоиды блока ABS*
_L (30A) Мотор омывателя фар*
_M (60A) Электронный усилитель руля*
* Предохранители M,L,K и H,G,F спаренные
Подробнее здесь
Блок предохранителей в моторном отсеке (IPDM, около левой фары)
43 (10А) Головная фара дальнего света правая
44 (10А) Головная фара дальнего света левая
45 (10А) Габариты (Tail Combination), подсветка, моторы регулировки фар
46 (10А) Parking light Подсветка переключателей под.сидений, откр/закр. дверей
48 (20А) Мотор стеклоочистителя лобового стекла
49 (15А) Головная фара ближнего света левая
50 (15А) Головная фара ближнего света правая
51 (10А) Компрессор кондиционера
55 (15А) Обогреватель заднего стекла
56 (15А) Обогреватель заднего стекла
57 (15А) Бензонасос (CH)
58 (10А) Питание систем автоматической трансмиссии (AT)
59 (10А) Блок управления ABS
60 (10А) Дополнительная электрика
61 (20А) На клемму B+ IPDM, Мотор и реле дроссельной заслонки(для CH)
62 (20А) На клемму B+ IPDM, на клеммы ECM/PW и BATT блока ECM (C), клемму питание катушек зажигания, ДПКВ, ДПРВ, клапан EVAP Canister, клапан IVTC
63 (10А) Кислородные датчики
64 (10А) Катушки инжекторов
65 (20А) Передние противотуманные фары
Подробнее здесь
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=27&t=1815
_1 (10A) Аудио система, привод зеркал Audio-Acc, питание моторов поворотных зеркал, питание NATS(с чип-ключем)
_2 (10A) Обогреватель заднего стекла и боковых зеркал
_3 (15A) Мотор омывателя переднего и заднего стекла
_4 (10A) Приборная панель
_5 (10A) Электроника
_6 (10A) Модуль подушек безопасности
_7 (10A) Электроника
_9 (10A) ???
12 (10A) Стоп-лампы
13 (10A) Passive Entry (Для систем с Чип-ключом)
14 (10A) Электроника
15 (15A) Розетка - прикуриватель
16 (10A) Подогрев сидений
17 (15A) Розетка - консоль, багажник
18 (15A) Вентилятор отопителя/кондиционера (Воздушный вентилятор кондиционера)
19 (10A) Кондиционер
20 (15A) Вентилятор отопителя/кондиционера (Воздушный вентилятор кондиционера)
Подробнее здесь
Блок предохранителей в моторном отсеке (перед аккумулятором)
34 (15A) Аудио-система питание от аккумулятора
35 (10A) Звуковой сигнал
36 (10A) Питание на генератор (HR)
37 (10A) Система дневного головного света (CH)
_F (40A) Мотор гидропомпы ABS*
_G (40A) Вентилятор охлаждения мотора*
_H (40A) На замок зажигания*
_I (40A) Нагреватель системы кондиционирования
_J (40A) Питание на разъемы "BAT BCM"(74) и "BAT PW"(79) блока BCM
_K (30A) Соленоиды блока ABS*
_L (30A) Мотор омывателя фар*
_M (60A) Электронный усилитель руля*
* Предохранители M,L,K и H,G,F спаренные
Подробнее здесь
Блок предохранителей в моторном отсеке (IPDM, около левой фары)
43 (10А) Головная фара дальнего света правая
44 (10А) Головная фара дальнего света левая
45 (10А) Габариты (Tail Combination), подсветка, моторы регулировки фар
46 (10А) Parking light Подсветка переключателей под.сидений, откр/закр. дверей
48 (20А) Мотор стеклоочистителя лобового стекла
49 (15А) Головная фара ближнего света левая
50 (15А) Головная фара ближнего света правая
51 (10А) Компрессор кондиционера
55 (15А) Обогреватель заднего стекла
56 (15А) Обогреватель заднего стекла
57 (15А) Бензонасос (CH)
58 (10А) Питание систем автоматической трансмиссии (AT)
59 (10А) Блок управления ABS
60 (10А) Дополнительная электрика
61 (20А) На клемму B+ IPDM, Мотор и реле дроссельной заслонки(для CH)
62 (20А) На клемму B+ IPDM, на клеммы ECM/PW и BATT блока ECM (C), клемму питание катушек зажигания, ДПКВ, ДПРВ, клапан EVAP Canister, клапан IVTC
63 (10А) Кислородные датчики
64 (10А) Катушки инжекторов
65 (20А) Передние противотуманные фары
Подробнее здесь
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=27&t=1815
25 февраля 2016
5 советов для ночной поездки на автомобиле
1. Подготовьте к поездке глаза. Учитывая особенности зрения, перед выездом нежелательно долго находиться в ярко освещенном помещении, читать книгу или разглядывать мелкие предметы в плохо освещенном месте, а также находиться там, где сильно шумят или громкая музыка. Нельзя также долго смотреть телевизор, - пишет «Сегодня».
Чтобы улучшить ночное зрение перед тем, как сесть в машину, надо съесть несколько кусочков сахара с лимоном или драже витамина С.
Чашка крепкого кофе повысит чувствительность ваших глаз к темноте на треть в течение 1,5 ч. Помогут и несколько физических упражнений в сочетании с обтиранием лица и шеи холодной водой, а также 20 глубоких вдохов и выдохов в течение 2 минут. Если врач выписал вам очки, не забудьте их надеть.
2. Хорошо отрегулированные фары при ближнем свете освещают дорогу на расстоянии 45 м, при дальнем — 100 м. Выбирайте такую скорость, при которой остановочный путь вашего автомобиля будет меньше этих расстояний. С ближним светом фар мы рекомендуем двигаться со скоростью около 50 км/ч, с дальним — не более 90 км/час.
3. На участках, где большая вероятность появления пешеходов, скорость движения не должна превышать 40 км/ч.
4. Перед каждым маневром заранее включайте указатель поворота. Ночью особенно важно сообщать другим о своих намерениях, чтобы они заранее знали, чего от вас ожидать.
5. Постоянно контролируйте скорость и дистанцию. Человек вообще неточно оценивает скорость встречных транспортных средств. Ночью же эти оценки еще более приблизительны. Так что не полагайтесь на свою интуицию, почаще поглядывайте на спидометр.
И два дополнительных совета — точно знайте свой маршрут и точно соблюдайте дистанцию по отношению к движущемуся впереди автомобилю.
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=18&t=15259
Чтобы улучшить ночное зрение перед тем, как сесть в машину, надо съесть несколько кусочков сахара с лимоном или драже витамина С.
Чашка крепкого кофе повысит чувствительность ваших глаз к темноте на треть в течение 1,5 ч. Помогут и несколько физических упражнений в сочетании с обтиранием лица и шеи холодной водой, а также 20 глубоких вдохов и выдохов в течение 2 минут. Если врач выписал вам очки, не забудьте их надеть.
2. Хорошо отрегулированные фары при ближнем свете освещают дорогу на расстоянии 45 м, при дальнем — 100 м. Выбирайте такую скорость, при которой остановочный путь вашего автомобиля будет меньше этих расстояний. С ближним светом фар мы рекомендуем двигаться со скоростью около 50 км/ч, с дальним — не более 90 км/час.
3. На участках, где большая вероятность появления пешеходов, скорость движения не должна превышать 40 км/ч.
4. Перед каждым маневром заранее включайте указатель поворота. Ночью особенно важно сообщать другим о своих намерениях, чтобы они заранее знали, чего от вас ожидать.
5. Постоянно контролируйте скорость и дистанцию. Человек вообще неточно оценивает скорость встречных транспортных средств. Ночью же эти оценки еще более приблизительны. Так что не полагайтесь на свою интуицию, почаще поглядывайте на спидометр.
И два дополнительных совета — точно знайте свой маршрут и точно соблюдайте дистанцию по отношению к движущемуся впереди автомобилю.
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=18&t=15259
23 февраля 2016
Детонация при включении АКПП ниссан теана 2007 год 200jk
Добрый день всем!
У меня появилась проблема:
Как только у меня появилось данное авто сразу было слышно следующие:
При переключении рычага АКПП с положения "P" в положение "R" был отчётливо слышен толчёк переключения коробки.
При переключении в остальные положения все было нормально.
Где то месяц назад стали проявляться те же симптомы уже и на переключении на "D".
То есть, в какое положение R или D я не переводил слышен толчёк, плюс появляется детонация работы, которая ощущается на педалях и руле, при переключении на N детонация пропадает.
В ходу коробка работает ровно, слышно, не много, только переключение автомата с 1 передачи на 2, дальше все нормально.
АКПП -обычный автомат, который ставили на Теаны с 2-х литровым двигателем, масло нормальное, запаха гари нет, цвет и уровень масла нормальный.
Буду признателен Всем кто сталкивался с данной проблемой и может мне помочь
Всем хорошего дня и выходных
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=109&t=20148
У меня появилась проблема:
Как только у меня появилось данное авто сразу было слышно следующие:
При переключении рычага АКПП с положения "P" в положение "R" был отчётливо слышен толчёк переключения коробки.
При переключении в остальные положения все было нормально.
Где то месяц назад стали проявляться те же симптомы уже и на переключении на "D".
То есть, в какое положение R или D я не переводил слышен толчёк, плюс появляется детонация работы, которая ощущается на педалях и руле, при переключении на N детонация пропадает.
В ходу коробка работает ровно, слышно, не много, только переключение автомата с 1 передачи на 2, дальше все нормально.
АКПП -обычный автомат, который ставили на Теаны с 2-х литровым двигателем, масло нормальное, запаха гари нет, цвет и уровень масла нормальный.
Буду признателен Всем кто сталкивался с данной проблемой и может мне помочь
Всем хорошего дня и выходных
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=109&t=20148
21 февраля 2016
СТО в ДНЕПРЕ! нужно оценить машину!
Нашел Maxima А32 2.0 ручка! Хочу купить! Нужно чтоб смотрел понимающий человек! За мной не заржавеет))))
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=176&t=21906
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=176&t=21906
20 февраля 2016
Покупка нового аккумулятора
Комрады, помогите в выборе новой аккумуляторной батареи для автомобиля.
До этого был Титан HD 2005 года выпуска Н.Новгород. На днях умер, я его завез электрику для реанимации, вечером, сегодня, заберу, может и будет жить но подозреваю что не долго. Какой посоветуете купить и где. А то я звонил товарищу который продает авто аксессуары он сказал что Титан плохие аккумуляторы, но он проработал около пяти лет...
Не пинайте если тупой вопрос бо в автомобильной теме я чайник.
Заранее спасибо за дельные советы.
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=421&t=13615
До этого был Титан HD 2005 года выпуска Н.Новгород. На днях умер, я его завез электрику для реанимации, вечером, сегодня, заберу, может и будет жить но подозреваю что не долго. Какой посоветуете купить и где. А то я звонил товарищу который продает авто аксессуары он сказал что Титан плохие аккумуляторы, но он проработал около пяти лет...
Не пинайте если тупой вопрос бо в автомобильной теме я чайник.
Заранее спасибо за дельные советы.
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=421&t=13615
19 февраля 2016
Подскажите по расходу 2.0 и 2.5 акп
всем привет! вот задумался о приобретении нового автомобиля, (т-31) выбор пал на х-трейл, хотелось бы спросить у владельцев (только не по типу каждый кулик хвалит свое болото) какой реальный расход у авто с ДВС 2.0 вариатор и 2.5.
также с удовольствием выслушаю комментарии по поводу данного авто учту все + и - при покупке
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=266&t=20727
также с удовольствием выслушаю комментарии по поводу данного авто учту все + и - при покупке
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=266&t=20727
17 февраля 2016
Двигатель И Масло
Всем привет.Расскажите может у кого было такое.Двигатель жрет масло.Поменял новое Шел хеликс ультрв 5w40 результат 0.Дыма нет ни при холодном ни при горячем пуске ни при перегазовке.Течи тоже нет движок идеально сухой.Расход 250 грамм на 350 км пробега.
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=18&t=6624
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=18&t=6624
16 февраля 2016
Дёргается в режиме D АКПП на холостых при трогании с места.
Привет Всем.
Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с данной проблемой.
Ниссан НОУТ 1.6 АКПП 2008 г.в. пробег 80т.(ГБО)
При трогании с места на холостых машина дёргается. Либо когда стоишь в пробке и притормаживаешь. Недавно поменял свечи, почистили ДЗ, Уровень масла в коробке норма. Что может быть? Не коробка ли???
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=27&t=20321
Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с данной проблемой.
Ниссан НОУТ 1.6 АКПП 2008 г.в. пробег 80т.(ГБО)
При трогании с места на холостых машина дёргается. Либо когда стоишь в пробке и притормаживаешь. Недавно поменял свечи, почистили ДЗ, Уровень масла в коробке норма. Что может быть? Не коробка ли???
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=27&t=20321
14 февраля 2016
Средства защиты от угона. Действительно ли от угона?
Очень много "теоретиков", на разных форумах, спорят про сигнализации, замки КПП, капота, рулевой колонке ит.д. У всех абсолютно разные мнения и доводы, но никаких вразумительных объяснений (потому что "теоретики" 
). Кстати, автоэлектрики в спорах обычно не участвуют, или принимают минимальное участие, потому что знают что к чему.
Итак……
Глава 1. Электрические системы защиты. В частности сигнализация, имобилайзер.
Сигнализация - это блок управления центральным замком, стеклоподъемниками, отпиранием багажника и т.д., со звуковым и визуальным сопровождением. Это мое определение, и как видно - ни слова о защите от угона.
Далее объясню почему....
При установке, сигнализация врезается в штатную электропроводку для подачи визуальных и звуковых сигналов, управления различными электросистемами, а так же для блокировки некоторых электросистем авто. Как бы она не была спрятана, какие бы ни были хитрые блокировки, а электропроводка авто и его системы (питания, зажигания, управления) остаются неизменны. И зная как работают эти системы и где они расположены, то нет особого труда привести эти системы в рабочее состояние, минуя все блокировки, а иногда даже минуя штатную электропроводку. Как сигналка блокирует бензонасос, катушку, трамблер, стартер и т.д.? Очень просто - в разрыв плюсовых проводов, которые их питают, врезается реле. Реле может быть спрятано, может быть целая цепь реле и многое другое, но искать эти реле и точки врезки проводов вовсе не обязательно. Достаточно просто запитать нужное от любого источника +12V. Зачем полчаса искать где и как заблокирован бензонасос, если можно просто снять заднюю сидушку и подать на него питание напрямую? Зачем искать где и как заблокирован стартер, если к нему можно подать питание из под капота от аккумулятора (а для авто с МКПП вообще не актуально )? И т.д. Можно даже принести свой блок управления двигателем, вместе с доработанной (упрощенной) его проводкой, положить где нить под капотом, запитать от аккума, и подключить нужные разъемы (+ запитать бензонасос). От последнего не спасет ни заводской имобилайзер, ни дополнительный имобилайзер, ни сигналка, ни какая другая электросистема. При чем, имея навыки, сделать это можно быстрее чем вы пробежите стометровку 
. А еще и сканеров как грязи уже.
Глава 2. Механические (электромеханические) системы защиты, Mul-T-Lock, Bear-Lock, Construct…..
Блокировка КПП. Точнее блокировка кулисы переключения передач. В принципе тут все аналогично сигнализации, только вместо электропроводки – механические узлы. И, зная как они работают и где расположены, опять-таки ж не составит труда их обойти. Например если в авто кулиса тросиковая, то к блокировке ни кто и притрагиваться не будет, просто под капотом отсоединят тросики, и включат 3ю передачу (с нее легко тронутся, и можно спокойно ехать до 100-140км/час) или DRIVE если автомат. Делов на минуту максимум.
Да, и все эти блокираторы крепятся к кузову, а кузов то из мягкого тонкого металла, деформируя который (при помощи монтировки), легко сдвинуть всю конструкцию замка, для появления нужных зазоров для переключения передач. Обычный штыревой замок – вообще полный отстой – был обезврежен мной за 3 секунды. Не подумайте ни чего плохого , на своем первом авто, после аварии сместилась балка (соответственно и двигатель с коробкой) и штырь не задвигался, упираясь в рычаг КПП…. Одно движение монтировки….и….все как было (сдвинул на 5-7мм). Да и все эти секретные болты, гайки запросто откручиваются зубилом (именно откручиваются, а не срубываются), а колесные секретки – набором 12-ти гранных головок высокого качества + молоток и вороток.
Блокировка Капота. Тема пока не раскрыта, так как я их вживую ни когда не видел, но думаю что там все по аналогии с замками на КПП и рулевую колонку. Крепится по любому к кузову, но доступ сложнее. Думаю тоже решаемо , хотя возможно полезная вещь.
Если установлена только сигналка, какая бы она ни была, и как бы ни была установлена – она не помеха. Если кулиса тросиковая (в большинстве переднеприводных авто с АКПП, да и МКПП тоже), то Construct – тоже не помеха. Про Капот пока молчу (может быть действительно стоящая вещь).
Соглашусь, что если на авто установлен комплекс всех этих устройств: сигналка, замок КПП, капота, и плюс еще какая нить своя фича, то с таким авто не станут возится, ведь рядом такое же с сигналкой от официалов
.
PS может, конечно, мало инфы выложил, где-то обобщил, да и описАл все не очень доступно, но думаю понятно.
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=109&t=1988
). Кстати, автоэлектрики в спорах обычно не участвуют, или принимают минимальное участие, потому что знают что к чему.Итак……
Глава 1. Электрические системы защиты. В частности сигнализация, имобилайзер.
Сигнализация - это блок управления центральным замком, стеклоподъемниками, отпиранием багажника и т.д., со звуковым и визуальным сопровождением. Это мое определение, и как видно - ни слова о защите от угона.
Далее объясню почему....
При установке, сигнализация врезается в штатную электропроводку для подачи визуальных и звуковых сигналов, управления различными электросистемами, а так же для блокировки некоторых электросистем авто. Как бы она не была спрятана, какие бы ни были хитрые блокировки, а электропроводка авто и его системы (питания, зажигания, управления) остаются неизменны. И зная как работают эти системы и где они расположены, то нет особого труда привести эти системы в рабочее состояние, минуя все блокировки, а иногда даже минуя штатную электропроводку. Как сигналка блокирует бензонасос, катушку, трамблер, стартер и т.д.? Очень просто - в разрыв плюсовых проводов, которые их питают, врезается реле. Реле может быть спрятано, может быть целая цепь реле и многое другое, но искать эти реле и точки врезки проводов вовсе не обязательно. Достаточно просто запитать нужное от любого источника +12V. Зачем полчаса искать где и как заблокирован бензонасос, если можно просто снять заднюю сидушку и подать на него питание напрямую? Зачем искать где и как заблокирован стартер, если к нему можно подать питание из под капота от аккумулятора (а для авто с МКПП вообще не актуально
)? И т.д. Можно даже принести свой блок управления двигателем, вместе с доработанной (упрощенной) его проводкой, положить где нить под капотом, запитать от аккума, и подключить нужные разъемы (+ запитать бензонасос). От последнего не спасет ни заводской имобилайзер, ни дополнительный имобилайзер, ни сигналка, ни какая другая электросистема. При чем, имея навыки, сделать это можно быстрее чем вы пробежите стометровку . А еще и сканеров как грязи уже.Глава 2. Механические (электромеханические) системы защиты, Mul-T-Lock, Bear-Lock, Construct…..
Блокировка КПП. Точнее блокировка кулисы переключения передач. В принципе тут все аналогично сигнализации, только вместо электропроводки – механические узлы. И, зная как они работают и где расположены, опять-таки ж не составит труда их обойти. Например если в авто кулиса тросиковая, то к блокировке ни кто и притрагиваться не будет, просто под капотом отсоединят тросики, и включат 3ю передачу (с нее легко тронутся, и можно спокойно ехать до 100-140км/час) или DRIVE если автомат. Делов на минуту максимум.
Да, и все эти блокираторы крепятся к кузову, а кузов то из мягкого тонкого металла, деформируя который (при помощи монтировки), легко сдвинуть всю конструкцию замка, для появления нужных зазоров для переключения передач. Обычный штыревой замок – вообще полный отстой – был обезврежен мной за 3 секунды. Не подумайте ни чего плохого
, на своем первом авто, после аварии сместилась балка (соответственно и двигатель с коробкой) и штырь не задвигался, упираясь в рычаг КПП…. Одно движение монтировки….и….все как было (сдвинул на 5-7мм). Да и все эти секретные болты, гайки запросто откручиваются зубилом (именно откручиваются, а не срубываются), а колесные секретки – набором 12-ти гранных головок высокого качества + молоток и вороток.Блокировка Капота. Тема пока не раскрыта, так как я их вживую ни когда не видел, но думаю что там все по аналогии с замками на КПП и рулевую колонку. Крепится по любому к кузову, но доступ сложнее. Думаю тоже решаемо , хотя возможно полезная вещь.
Если установлена только сигналка, какая бы она ни была, и как бы ни была установлена – она не помеха. Если кулиса тросиковая (в большинстве переднеприводных авто с АКПП, да и МКПП тоже), то Construct – тоже не помеха. Про Капот пока молчу (может быть действительно стоящая вещь).
Соглашусь, что если на авто установлен комплекс всех этих устройств: сигналка, замок КПП, капота, и плюс еще какая нить своя фича, то с таким авто не станут возится, ведь рядом такое же с сигналкой от официалов
.PS может, конечно, мало инфы выложил, где-то обобщил, да и описАл все не очень доступно, но думаю понятно.
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=109&t=1988
13 февраля 2016
Отчет по установке биксеноновых линз в ТИИДУ
Весь процесс описывать не буду...
устанавливались линзы 5-го поколения и большие маски (фара то не маленькая)
было 2 вариант масок на установку:
первый вариант - Тип масок А2
и второй вариант - Тип А4
Не сложно догадаться какие были выбраны и установленны. :)
итак машинка в сборе:
Фотографировалось на телефон, Фотик сел на глухо :(. На правом фото - нет такого эффекта как кажется, просто телефон не всегда понимает что от него хотят :)
а теперь Фото фар:
Все фотографии сделаны в одно и тоже время, с интервалом пару минут...
Там где темные - свет включен.
Свет бомба... к сожалению на телефон заснять не удалось...
фотографии в большем разрешении можно посмотреть ТУТ
Отвечу на любые вопросы :) расскажу все секреты :)
сразу скажу - ставились линзы не на мою машину :(
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=28&t=11276
устанавливались линзы 5-го поколения и большие маски (фара то не маленькая)
было 2 вариант масок на установку:
первый вариант - Тип масок А2
и второй вариант - Тип А4
Не сложно догадаться какие были выбраны и установленны. :)
итак машинка в сборе:
Фотографировалось на телефон, Фотик сел на глухо :(. На правом фото - нет такого эффекта как кажется, просто телефон не всегда понимает что от него хотят :)
а теперь Фото фар:
Все фотографии сделаны в одно и тоже время, с интервалом пару минут...
Там где темные - свет включен.
Свет бомба... к сожалению на телефон заснять не удалось...
фотографии в большем разрешении можно посмотреть ТУТ
Отвечу на любые вопросы :) расскажу все секреты :)
сразу скажу - ставились линзы не на мою машину :(
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=28&t=11276
08 февраля 2016
Вентилятор
У меня Almera Classik, постоянно работает один вентилятор. Подскажите что делать
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=308&t=6783
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=308&t=6783
06 февраля 2016
Тупит коробка- проблема с катализатором
Одноклубники, у меня возникла проблемка... так как она требует поиска причины, то прошу помощи в пути решения как с ней бороться... пробег 110тыс, ТО делал месяц назад...
вобщем симптомы следующие- при плавном движении все вроде работает и ничего не заметно(кроме чуть сниженной динамики при наборе скорости, например после старта со светофора)... на трассе аналогично- при отсутствии необходимости относительно резко ускориться, машина едет и плавно набирает скорость до 140(больше не разгонял, так как понимаю что она не совсем здорова)... неполадка вылазит на попытке обгона и даже если это происходит на небольших скоростях- то есть притормозил перед впередиидущей машиной, пропустил встречку и набираю скорость...
обороты раскручивает, а переключений в коробке нет или они происходят после например 4000 или более если отпустить и опять нажать газ(например скорость 50-60)... примеры для понимания того что речь идет вовсе не об агрессивном вождении... масло и фильтр в коробке менял в начале этого лета, вытащив щуп видно, что тамошняя жидкость чистая... на сто сказали что еслиб горели фрикционы оно бы уже потемнело... двигатель мне тоже вроде проверили и говорят что под капотом все хорошо... никакие чеки не горят...
я несколько растерян, какие действия предложите для решения?.. поиск проблемы на сто как я понял может затянуться на неопределенный срок... и лучше к ним ехать с вариантами того что нужно проверить...
может ли это быть датчик скорости?
...
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=265&t=19028
вобщем симптомы следующие- при плавном движении все вроде работает и ничего не заметно(кроме чуть сниженной динамики при наборе скорости, например после старта со светофора)... на трассе аналогично- при отсутствии необходимости относительно резко ускориться, машина едет и плавно набирает скорость до 140(больше не разгонял, так как понимаю что она не совсем здорова)... неполадка вылазит на попытке обгона и даже если это происходит на небольших скоростях- то есть притормозил перед впередиидущей машиной, пропустил встречку и набираю скорость...
обороты раскручивает, а переключений в коробке нет или они происходят после например 4000 или более если отпустить и опять нажать газ(например скорость 50-60)... примеры для понимания того что речь идет вовсе не об агрессивном вождении... масло и фильтр в коробке менял в начале этого лета, вытащив щуп видно, что тамошняя жидкость чистая... на сто сказали что еслиб горели фрикционы оно бы уже потемнело... двигатель мне тоже вроде проверили и говорят что под капотом все хорошо... никакие чеки не горят...
я несколько растерян, какие действия предложите для решения?.. поиск проблемы на сто как я понял может затянуться на неопределенный срок... и лучше к ним ехать с вариантами того что нужно проверить...
может ли это быть датчик скорости?
...http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=265&t=19028
04 февраля 2016
Холодно в машине
Подскажите как отогреть машину и нагрется самой утром в Нисан максима QX 3.0 2002.недавно купили а разобратся не можем ,книги нет,спросить некого.Знаю что у нашей есть климат контроль,а как им пользоваться?
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=18&t=14312
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=18&t=14312
02 февраля 2016
Стук в колесе
Всем привет.
Есть проблема и хотелось бы проконсультироваться.
В общем появился пол года назад стук ну или цоконье в заднем правом колесе при езде по не ровной дороге или небольшим ямкам, при торможении звук пропадает. Посоветовали заменить направляющую суппорта, заменил и смазал, звук остался. Сказали возможно скоба суппорта виновата, купил б/у суппорт и заменил скобу. звук стал тише но не на долго и не на много плюс теперь появился еще один звук. При заводе на холодную после прогрева машины начинаю ехать и с каждым прокрутом колеса зверский стук как будто колесо открутилось (проверял все закручено). длится это по разному обычно пропадает после того как я несколько раз приторможу медленно чтоб прогреть диск и колодки. Сегодня стало еще хуже, прогревал как мог минут 5 был стук при поездки, и с каждым легким нажатием на педаль тормоза сразу проходят 2-4 громки стука потом тишина, отпускаю педаль продолжается стук и так минут 5 погороду ехал :(((
Заказал себе 4 новых диска twr, 4 колодки twr и суппорт 1 на это колесо NK чтоб наверника. Поможет ли это все мне или может что-то еще подскажите ? пока жду все эти детали вроде как в понедельник должны уже привезди и поеду во вторник или среду на СТО менять все это.
PS машина nissan primera p12
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=309&t=21839
Есть проблема и хотелось бы проконсультироваться.
В общем появился пол года назад стук ну или цоконье в заднем правом колесе при езде по не ровной дороге или небольшим ямкам, при торможении звук пропадает. Посоветовали заменить направляющую суппорта, заменил и смазал, звук остался. Сказали возможно скоба суппорта виновата, купил б/у суппорт и заменил скобу. звук стал тише но не на долго и не на много плюс теперь появился еще один звук. При заводе на холодную после прогрева машины начинаю ехать и с каждым прокрутом колеса зверский стук как будто колесо открутилось (проверял все закручено). длится это по разному обычно пропадает после того как я несколько раз приторможу медленно чтоб прогреть диск и колодки. Сегодня стало еще хуже, прогревал как мог минут 5 был стук при поездки, и с каждым легким нажатием на педаль тормоза сразу проходят 2-4 громки стука потом тишина, отпускаю педаль продолжается стук и так минут 5 погороду ехал :(((
Заказал себе 4 новых диска twr, 4 колодки twr и суппорт 1 на это колесо NK чтоб наверника. Поможет ли это все мне или может что-то еще подскажите ? пока жду все эти детали вроде как в понедельник должны уже привезди и поеду во вторник или среду на СТО менять все это.
PS машина nissan primera p12
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=309&t=21839
Архивы
сентября 2010 октября 2010 ноября 2010 декабря 2010 января 2011 февраля 2011 марта 2011 апреля 2011 мая 2011 июня 2011 июля 2011 августа 2011 января 2012 марта 2012 июля 2014 августа 2014 сентября 2014 октября 2014 ноября 2014 декабря 2014 января 2015 февраля 2015 марта 2015 апреля 2015 мая 2015 июня 2015 июля 2015 августа 2015 сентября 2015 октября 2015 ноября 2015 декабря 2015 января 2016 февраля 2016 марта 2016 апреля 2016 мая 2016 июня 2016 июля 2016 августа 2016 сентября 2016 октября 2016 ноября 2016 декабря 2016 января 2017 февраля 2017 марта 2017 апреля 2017 мая 2017 июня 2017 июля 2017 сентября 2020
Подпишитесь на каналы Сообщения [Atom]