Nissan-club.UA
Друзья! Поклонники, владельцы авто марки Nissan, заходите в гости! Посетители здесь найдут информацию о ремонте, обслуживании, покраске, рихтовке, тюнинге, автозвуке. Так же смогут создать бортжурнал, галерею. Да и просто общаться с единомышленниками, одноклубниками. Встречи клуба каждую пятницу. Руководства по ремонту и обслуживанию Ниссан, одноклубники могут скачать бесплатно.25 сентября 2015
Диагностика стука в двигателе своими руками
В процессе эксплуатации авто столкнулся с непонятным стуком в моторе. Мотор простой цепной бензиновый атмосферник с гидрокомпенсаторами клапанов и гидронатяжителем цепи. На холодную появился стук, частый, металлический при прогреве стук оставался и пропадал только при рабочей температуре двигателя. Сначала думал на клапана компенсаторы или цепь, но поразмыслив логически, пришел к выводу, что пока машина холодная, давление масла больше, чем на горячую, и компенсаторы, и натяжитель цепи тарабанить не могут. На всякий случай поехал к мотористу. Мастер сказал, что звук похож на клапан и на оборваную юбку поршня. Проверили компрессию, все четко. Посмотрели компенсаторы и натяжитель цепи, все отлично. Тогда, говорит, вскрытие покажет. На кап.ремонт становиться желания и денег не было, решил обратиться к более толковому спецу. Толковый спец надел наушники и специальной штукой прикладывался к разным местам мотора, искал источник стука и определил стук в районе поршневой в 3 цилиндре. Сказал, что надо разбирать и делать мотор. Причину пропажи стука на горячем двигателе пояснил нагревом и расширением металла (ну то и так понятно, физика 5класс). Я уже собрался готовиться к ремонту и тут один знакомый говорит, что есть у него товарищ ну просто мастер от бога пусть типа он послушает . К нему даже ехать не пришлось, он сам приехал. В общем завели, он говорит выжми сцепление включи 3-ю передачу, держи тормоз и плавно отпускай сцепление, при этом звук пропадал. Вердикт таков, стучит распредвал, не весь конечно, а где-то в районе 3 цилиндра, износ кулачка распредвала. И по этой форме народной диагностики должно быть так, что если при работающей машине слышен стук, то держишь тормоз и плавно отпускаешь сцепление на 3 или 4 передаче и если звук усиливается, то дело в блоке, если звук пропадает, то дело в головке. Использовал данный метод много раз, работает на 200%, а мастера мотористы не знают как на кап.ремонт водителей развести. Отсюда и диагнозов миллион. Разводилы хреновы. А машину ту я продал ничего не делая, так знакомый таксист на ней уже 70 тысяч прошел звук громче не стал и характера своего не изменил, как был на холодную так и остался.
Всем удачи, не дайте себя обмануть.
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=353&t=20130
Архивы
сентября 2010 октября 2010 ноября 2010 декабря 2010 января 2011 февраля 2011 марта 2011 апреля 2011 мая 2011 июня 2011 июля 2011 августа 2011 января 2012 марта 2012 июля 2014 августа 2014 сентября 2014 октября 2014 ноября 2014 декабря 2014 января 2015 февраля 2015 марта 2015 апреля 2015 мая 2015 июня 2015 июля 2015 августа 2015 сентября 2015 октября 2015 ноября 2015 декабря 2015 января 2016 февраля 2016 марта 2016 апреля 2016 мая 2016 июня 2016 июля 2016 августа 2016 сентября 2016 октября 2016 ноября 2016 декабря 2016 января 2017 февраля 2017 марта 2017 апреля 2017 мая 2017 июня 2017 июля 2017 сентября 2020
Подпишитесь на каналы Сообщения [Atom]
Отправить комментарий