Nissan-club.UA
Друзья! Поклонники, владельцы авто марки Nissan, заходите в гости! Посетители здесь найдут информацию о ремонте, обслуживании, покраске, рихтовке, тюнинге, автозвуке. Так же смогут создать бортжурнал, галерею. Да и просто общаться с единомышленниками, одноклубниками. Встречи клуба каждую пятницу. Руководства по ремонту и обслуживанию Ниссан, одноклубники могут скачать бесплатно.09 марта 2015
Nissan Murano - тест драйв
Второе поколение Murano во многом опирается на популярность первого. Он действительно выпадает из количественного, но несколько однообразного набора «взрослых» кроссоверов благодаря очень здорово выполненной визуализации. Однако мы традиционно не будем раскладывать дизайн по полочкам – это забота менеджеров и покупателей. Достаточно того, что Murano в потоке выделяется активнее, чем даже более дорогие коллеги по сегменту.
Первое, что бросается в глаза – динамизм габаритов, уж простите за такой образ. Раздутый кузов с выразительными арками, высоко поднятая линия капота, которая выше линии бокового стекла и куча проштамповок обычно создают эффект тяжеловесности – американские внедорожники и пикапы тому прямое доказательство. При этом Murano создавался с ощутимым прицелом на рынок США – но внешне он не напоминает мастодонта. Сглаженная линиями, но явно заметная здоровая агрессия и заряд бодрости читается в силуэте Murano очень четко.
Кстати, о спидометре и прочей технической визуализации. Первое впечатление космической капсулы от созерцания приборной консоли проходит не скоро. Правда, некоторая перегруженность кнопками переходит в усвоение огромного количества функций, которыми снарядили Murano его создатели. Атмосфера премиум-класса должна подтверждаться возможностями – из коих мы бы отметили несколько самых интересных и повседневно необходимых. Например, бесспорно удачно расположены кнопки управления круиз-контроля, спид-лимитера и трип-секции – на грани козырьков центральной панели. Камера парк-пилота с подсказкой траектории – бесподобная помощь для маневров задним ходом. Не совсем понятен предустановленный алгоритм обогрева салона – зато после ночной стоянки на 18-градусном морозе салон получает теплый воздух очень быстро – быстрее на нашей практике не нагревался ни один автомобиль.
http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=348&t=6467
Архивы
сентября 2010 октября 2010 ноября 2010 декабря 2010 января 2011 февраля 2011 марта 2011 апреля 2011 мая 2011 июня 2011 июля 2011 августа 2011 января 2012 марта 2012 июля 2014 августа 2014 сентября 2014 октября 2014 ноября 2014 декабря 2014 января 2015 февраля 2015 марта 2015 апреля 2015 мая 2015 июня 2015 июля 2015 августа 2015 сентября 2015 октября 2015 ноября 2015 декабря 2015 января 2016 февраля 2016 марта 2016 апреля 2016 мая 2016 июня 2016 июля 2016 августа 2016 сентября 2016 октября 2016 ноября 2016 декабря 2016 января 2017 февраля 2017 марта 2017 апреля 2017 мая 2017 июня 2017 июля 2017 сентября 2020
Подпишитесь на каналы Сообщения [Atom]
Отправить комментарий