Nissan-club.UA

Привет всем!
У меня NAC 2008 года. В этом году в октябре 2 года. Появилась проблема с запуском двигателя на холодную (утром в основном). Двигатель запускается со второго раза. Есть мнение, что нужно чистить дроссельную заслонку, но потом нужно привязывать педаль газа к холостым оборотам. А это делается только на специализированных СТО, как мне сказали. Не хочу больше туда ехать.   Подкажите, плс, может есть другой выход? спасибо.


http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=308&t=9934

Блок предохранителей в салоне (слева от рулевой колонки)

_1 (10A) Аудио система, привод зеркал Audio-Acc, питание моторов поворотных зеркал, питание NATS(с чип-ключем) 
_2 (10A) Обогреватель заднего стекла и боковых зеркал 
_3 (15A) Мотор омывателя переднего и заднего стекла 
_4 (10A) Приборная панель 
_5 (10A) Электроника 
_6 (10A) Модуль подушек безопасности 
_7 (10A) Электроника 
_9 (10A) ??? 
12 (10A) Стоп-лампы 
13 (10A) Passive Entry (Для систем с Чип-ключом) 
14 (10A) Электроника 
15 (15A) Розетка - прикуриватель 
16 (10A) Подогрев сидений 
17 (15A) Розетка - консоль, багажник 
18 (15A) Вентилятор отопителя/кондиционера (Воздушный вентилятор кондиционера) 
19 (10A) Кондиционер 
20 (15A) Вентилятор отопителя/кондиционера (Воздушный вентилятор кондиционера)
Подробнее здесь
Блок предохранителей в моторном отсеке (перед аккумулятором)

34 (15A) Аудио-система питание от аккумулятора 
35 (10A) Звуковой сигнал 
36 (10A) Питание на генератор (HR) 
37 (10A) Система дневного головного света (CH) 
_F (40A) Мотор гидропомпы ABS* 
_G (40A) Вентилятор охлаждения мотора* 
_H (40A) На замок зажигания* 
_I (40A) Нагреватель системы кондиционирования 
_J (40A) Питание на разъемы "BAT BCM"(74) и "BAT PW"(79) блока BCM 
_K (30A) Соленоиды блока ABS* 
_L (30A) Мотор омывателя фар* 
_M (60A) Электронный усилитель руля* 
* Предохранители M,L,K и H,G,F спаренные
Подробнее здесь
Блок предохранителей в моторном отсеке (IPDM, около левой фары)

43 (10А) Головная фара дальнего света правая 
44 (10А) Головная фара дальнего света левая 
45 (10А) Габариты (Tail Combination), подсветка, моторы регулировки фар 
46 (10А) Parking light Подсветка переключателей под.сидений, откр/закр. дверей 
48 (20А) Мотор стеклоочистителя лобового стекла 
49 (15А) Головная фара ближнего света левая 
50 (15А) Головная фара ближнего света правая 
51 (10А) Компрессор кондиционера 
55 (15А) Обогреватель заднего стекла 
56 (15А) Обогреватель заднего стекла 
57 (15А) Бензонасос (CH) 
58 (10А) Питание систем автоматической трансмиссии (AT) 
59 (10А) Блок управления ABS 
60 (10А) Дополнительная электрика 
61 (20А) На клемму B+ IPDM, Мотор и реле дроссельной заслонки(для CH) 
62 (20А) На клемму B+ IPDM, на клеммы ECM/PW и BATT блока ECM (C), клемму питание катушек зажигания, ДПКВ, ДПРВ, клапан EVAP Canister, клапан IVTC 
63 (10А) Кислородные датчики 
64 (10А) Катушки инжекторов 
65 (20А) Передние противотуманные фары
Подробнее здесь

http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=27&t=1815

При предельном повороте руля из-под капота слышится сильный то ли свист, то ли писк, - очень неприятный звук. Кто-то говорил, что проблема с гидроусилителем, кто-то - что это норма. Помогите, пожалуйста, разобраться? Что нужно менять? Или действительно это нормально?


http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=309&t=3743

Ремонт трещин и сколов на автомобильных стеклах - это моя профессия. 
Вы увидели дефект на лобовом стекле? Трещины еще вчера не было, а сегодня она отблескивает на солнце и имеет размер 5-10-15-20.........мм 
Ну-ну, не стоит так волноваться. Это случается со всеми автомобилями. Конечно, эта неприятность досаждает всегда и всем, любой скол или трещина как бельмо на глазу. Неприятность, которая может случиться с любым автомобилем и в любое время года - это всевозможные повреждения лобовых стекол автомобилей. Устоявшееся мнение о том, что ремонт трещин и сколов на стеклах автомобилей является дорогим и бесполезным "удовольствием" не совсем соответствует реальности. Я постараюсь опровергнуть такое мнение. В большинстве своем сами автовладельцы виноваты в том, что ремонт лобового стекла оставляет желать лучшего. Именно автовладельцы "доводят" состояние повреждения стекла до такой степени, когда ремонт теряет всякий смысл. Для того, чтобы ваше стекло поддавалось ремонту, необходимо совсем немного: сразу же после того как вы "поймали" камень, или неосторожно опустили "дворник", или по какой-либо другой причине получили повреждение (трещина, скол, выщерблина, паутина...), необходимо срочно заклеить место повреждения любой липкой лентой (скотчем). Это гарантия того, что на 99% ремонт вашего повреждения будет успешным. 
Это обусловлено химико-физическими свойствами полимеризующих материалов, которые используются при ремонте стекольных повреждений. Просто представьте себе расстояние между двумя торцами трещины. Это расстояние меньше человеческого волоса. А теперь поразмыслите, как из такой тонкой микрощели извлечь грязь, которую впрессовывают в нее стеклоочистители, или мы сами, когда протираем стекло? 
Каждый из нас видел, что трещина со временем становится грязной. И для того чтобы отремонтировать такую трещину, необходимо "основательно помучиться", т.к. без извлечения грязи из глубины трещины ремонт не даст должного результата прозрачности. В лучшем случае трещина не "прострелит" дальше, а в худшем очень быстро разойдется. Но и в том, и в другом случае ее будет видно. И выглядеть она будет просто уродливо. 
Если же Вы по какой-либо причине не смогли вовремя закрыть до ремонта трещину, то хотя бы старайтесь не пользоваться стеклоочистителями. Если протираете стекло вручную, старайтесь в месте повреждения протирать стекло вдоль трещины, а не поперек. В противном случае с каждой мойкой стекла, вы оставляете все меньше и меньше шансов мастеру произвести ремонт качественно. В любом случае каждый автовладелец должен знать "азы" подготовки к ремонту любого повреждения. Это избавит вас от "лохотронов", которых пруд пруди в наше время. 
В чем же заключается "лохотрон", и почему расходятся трещины. 
Очень мало специалистов, которые действительно знают свое дело. Автокосметика - это целая наука, и коновалов не терпит. К сожалению, из-за того что "ремонт автостекл" - это не дешевая услуга, туда лезут все кому не лень. Знаний в голове нет, но деньги сшибают большие. Я проехал по мастерским города Киева с трещиной на лобовом стекле, чтобы посмотреть на конкурентов и вот результат. 

Вы можете услышать все что угодно. "Трещина грязная, поэтому ремонтировать не будем", "Трещина под напряжением, поэтому никаких гарантий", Трещина полна влаги, поэтому качество не гарантируем".... и т.д. и т.п. 
Предупреждаю!!! Для настоящих мастеров, которые не просто проходили курсы, а успешно закончили и имеют многолетний стаж работы, эти отговорки просто смешны. 
Толковые мастера прекрасно знают, как извлечь грязь, пыль и влагу из трещин. Они никогда не будут заполнять трещину, если в ней есть хоть немного влаги. Сначала они примут все меры для очистки трещин от всех загрязнений. Да за это стоит заплатить 50-80 грн. дополнительно, но только в таком случае трещина будет малозаметна . 
Осторожно! 
1. Если вы приехали на ремонт трещины и видите, что мастер сразу приступает к ремонту без тщательного осмотра трещин с разных сторон и под разными углами, если видите что он не "прощупывает" трещину, собирайтесь и уезжайте в другую мастерскую. 
Здесь вам стекло "запорят" с 99.9-процентной вероятностью. 
2. Поинтересуйтесь, как давно закуплены полимеризующие материалы. Просроченные материалы не обеспечат гарантии качества. В большинстве случаев трещина разойдется. Внимание! Ремонт «СВЕЖИМ» и качественным полимером не может быть меньше 1$ за 1см, а качественный ремонт под вакуумом скола меньше 15 $. в диаметре от 1-2,5 см. 
3. Не поленитесь узнать у мастера, к примеру, какое излучение дает лампа (ультрафиолет), которую он будет использовать при полимеризации полимерных материалов. Вы сразу увидите кто перед вами: мастер, или полный профан. Если вы слышите такую фразу: "мы заклеим или запаяем вашу трещину"- бегите, и бегите очень быстро, иначе за "переделку" заплатите намного больше. А то такой мастер вам точно "заклеит" чем-нибудь типа "жидкого стекла". 
Трещины не заклеивают и не запаивают, их заполняют полимерами с последующей полимеризацией. И последнее что хочу сказать в этой статье. 
При соблюдении всех норм технологического процесса при ремонте стекла, качество великолепное. Никаких проблем нет, главное чтобы "ваша трещина" попала к нормальному и толковому мастеру. 
Перед тем как заменить поврежденное лобовое стекло многие клиенты приезжают остановить трещину(сверление и полимеризация 1см) = 50грн., увидев что место остановки стало прозрачно на 90% соглашаются на ремонт всей трещины, а после успокоившись передумывают менять даже если уже приобрели, пусть стоит в гараже. Ведь ни кто, не даст гарантии, что выехав с СТО с новым лобовым стеклом, вы не услышите снова характерный стук камешка или шипа по стеклу. 
СОВЕТ ОТ СТЕКЛОТЕХНИКА! 
Что делать с бегущей трещиной? 
Всегда грустно наблюдать за трещиной, которая на каждой кочке продвигается прямо на глазах. 
Такая трещина в прямом смысле слова портит нервы. Хорошо если есть возможность обратиться в сервис по ремонту автомобильных стекол. А если нет такой возможности? Если вы лишены "удовольствия" остановить и отремонтировать трещину, а она "капризно" продвигается через все стекло, есть только один выход из этой ситуации - загнать трещину туда, куда нам нужно. Понимаю некоторое ваше недоумение по поводу сказанного, но все-таки это реально, и абсолютно каждому под силу. Всего лишь нужно знать, как это сделать, и просто - напросто рискнуть и попробовать. Вы сразу убедитесь в правоте моих слов. 
Если нам необходимо завернуть трещину, в какую - либо сторону, то мы просто нажимаем в конце трещины на стекло. В зависимости от того, куда нам необходимо завернуть трещину, нажимаем справа или слева от кончика трещины. 
Как правило, трещина начинает двигаться в другую сторону от нажима. Если необходимо трещину повернуть влево, нажимаем на стекло с правой стороны от конца трещины, если необходимо трещину повернуть вправо, значит, нажимаем с левой стороны. 
Такой прием весьма целесообразен, когда нет возможности отремонтировать трещину, и очень не хочется, чтобы она прошла через все стекло, особенно перед водителем. В общем, пробуйте, ничего сложного. Я, к примеру, могу из трещины "нарисовать восьмерку", и никогда не дам ей маячить у меня перед носом, если буду лишен возможности немедленно произвести ремонт такой трещины. 
Еще хочу дать один совет, осматривайте черную зону стекла по периметру! 
Маленький камешек или шип, попав в край стекла, стреляет трещиной сначала на вылет стекла, а потом очень быстро движется через все стекло в непредсказуемом направлении. 
Поэтому, заметив маленький скольчик, срочно записывайтесь на ремонт. 
Всего хорошего, пишите в личку, консультирую бесплатно. 


http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=310&t=3810

добр. день. первие признаки чего-то??!! у кого какие мысли?? Т31 2,0 дисиай, пробег 14000 т.км. г.в. 2012, заводится как обычно, что на холодную что на горячую, морозов еще не было. никаких сервисных лампочек не горит и не горело, т.е. все как обично. ехал вчера за городом где то 110-120 км.ч. в зеркало увидел, что из труби начал идти белый или белосерый, но не черний дым. дым бил такой густой, что за машиной дороги не било видно. конторольние лампочки никакие не горели в это время, посторонних звуков тоже. сразу остановился заглушил, еще раз вкл. зажигание-ничего постороннего не загорелось-завел-опять такой же густой дым из труби. заглушил-пару мин. постояла-опять вкл. зажигание -из труби как би виходили остатки дыма. не грушил-двигатель поработал- чуть еще попробавал газнуть-ничего.поехал дальше-больше ничего не было. что это может быть?

http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=308&t=19186

АвтоАльянс предлагает Scher-khan Magicar 7 с бр (2663грн) или 8 с бр (2495грн), Magnum-740-gsm c сир (2590грн) и Segura st-101rs (эта почему-то у них самая дорогая, а везде самая дешевая из представленных!!! 3180грн , а везде явно дешевле). Так же вопрос есть по поводу блока обхода иммобилайзера ( с установкой 1200 грн).
Узнавал что можно со своей сигнализацией, чтобы гарантийку не потерять... может кто-то использует данные модели скажите какие не стоит брать(понятно что буду брать не у Автоальянса)... да и охота узнать какие посоветуете? Бюджет не рассчитан на Пандору за 5-6 тыс грн... думал брать где-то в районе $200-270 

Так же может подскажите по поводу парктроника, вроде выбрали Challenger PM-V8... но есть много вопросов по поводу раздражающих пищаний во время езды по городу... как никак там 8 сенсоров и я боюсь что это будет капец... особенно в условиях пробок...

Интересует что ещё посоветуют поставить опытные водители в Ниссан Джук комплектация SE (автомат)?
Я не опытный (это первый автомобиль) , но всё же понимаю что мне пытаются напарить разные аксессуары под видом необходимых в первую очередь... 
1. Защита поддона двигателя - понимаю надо, но обязательно ли у официалов это делать чтобы не потерять гарантию?
2. Брызговики передние/задние?? может они в комплекте?? ну и опять же обязательно ли у официалов?
3. декоративная сетка в бампер? аналогичный вопрос
4. защитные наклейки под ручки дверей?
5. Тонировка, обязательно ли у официалов делать?

http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=336&t=16220

http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=26&t=2871

Вот, наконец, закончил отчет о нашем 9-ом автопробеге. В этот раз нас было как никогда много! 
Мы побили рекорд нашего второго автопробега, в котором приняли участие 178 человек на 64 автомобилях, и собрали небывалую компанию из 235 человек и 82 автомобилей. А еще в этом пробеге была рекордная активность участников разных автоклубов Украины. С нами ездили представители Мицубиси клуба, Опель клуба, Хонда клуба, КИА клуба и других , а Туксон клуб, отдельные участники которого были с нами с первого пробега, в этот раз сформировал целых два звена. 

http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=288&t=16661

Классно когда придумаешь чего-то, мучаешься, делаешь и в результате...  
Большая работа закончена, ваяю отчет.
Сдираем логотип с багажника Almera Classic и отмываем остатки двустороннего скотча с машины.
Надпись NISSAN сверлим и подравниваем натфилем края букв. Очень аккуратно и осторожно, всё должно быть ровно и чисто.
Промываем спиртом, обезжириваем значит. Теперь внатяжку наклеиваем на лицевую сторону надписи скотч. Только так что бы без волн и пузырьков. С обратной стороны заливаем буквы эпоксидной смолой, прозрачной такой.
Когда смола высохнет, снимаем скотч и полируем лицевую сторону логотипа. С обратной стороны затираем шкуркой, а лучше каменной насадкой на дрель так, чтобы толщина была везде одинаковая, то есть до пластикового основания. Теперь эту сторону затираем мелкой шкуркой, чтобы убрать крупные царапины и сделать поверхность матовой.
Внутренние края логотипа подрезаем до толщины оргстекла, чтобы оно "утопилось" в ровень с основанием
Вот что получается:




Откладываем логотип и принимаемся за обработку оргстекла. Вырезаем по форме. Оргстекло лучше взять средней толщины (кажется миллиметра 3) или тонкое.
Берём красную светодиодную ленту (2 куска по 4 секции). Делаем в оргстекле отверстия под диоды. Припаиваем провода. Я взял провода от маленьких наушников. Они тонкие, двужильные и надёжные. Один ряд будет светится при включенных габаритах, второй при торможении.
Теперь приклеиваем ленты к стеклу, а стекло к логотипу. Я сделал это с помощью прозрачного строительного силикона. Логотип готов.


Теперь машина.
Берём трёхжильный провод и пропихиваем его в черную гофру с внутренней стороны крышки багажника. Один конец выводим и присоединяем к креплению лампы левого заднего фонаря. Крепление у лампы очень удобное для соединения. Другой конец провода закрепляем внутри крышки багажника с помощью обыкновенных строительных клем (которые на болтиках). Вставляем в клемы провода от логотипа, протянутые через два отверстия под местом крепления логотипа.
Ну и самое сложное. Обезжириваем поверхности и приклеиваем логотип на свое место, то есть на багажник. Если будут щели, можно замазать силиконом, но остатки силикона сразу нужно стереть. Теперь жду дождь или первую мойку, для окончательной проверки...
Вуаля...


http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=353&t=13594

Советы начинающему водителю. ПДД и ошибки. Пособия для начинающих водителей. Всё, что может помочь начинающему водителю.

http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=115&t=12578

Вот хочу сделать обезшумку на машину (Альмера N16) и одновременно боюсь! Ведь всё как у нас в стране делается через Ж..., то стрёмно, а на сколько я знаю, при этой процедуре машинку раздевают полностью, остаётся лишь каркас и провода. Вот и хочу спросить у вас. Может кто-то делал в Одессе себе обезшумку? Сколько это денег стоит, где лучше делать и сколько это времени занимает, какие могут быть нежелательные последствия? В общем интересует по данному вопросу абсолютно всё! 

Заранее спасибо!

http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=265&t=11837

Форумчане ! у кого есть реальные примеры продажи авто в наше смутное время. насколько снижали цену сколько предлагали площадки или перекупы. Вобщем все ,что связано с тем ,что авторынок остановился.

http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=18&t=20328

Собственно вопрос: С руководства честно говоря не понял. Енотика купил уже с 50 тыс. пробега. И теперь встал вопрос какой заливать туда антифриз. Там есть бачёк №1 на картинке - он пустой полностью, в горловине № 2 антифриз видно - он зелёный. Бывший хозяин авто говорит что бачёк так и должен быть пустым и всё нормально. Но я что то не верю. Подскажите форумчане стоит ли доливать, в какое отверствие, и какой именно.

http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=27&t=17653&sid=fab3dceebfca69aacf4ea73c53347950

Доброго времени суток всем!
У меня Максима А33 2001 г.в. (март месяц), 3л, автомат.
Год назад у меня началась проблема, двигатель порой внезапно начинает как бы троить. Такое складывается впечатление. Т.е. работает неровно, обороты плавают, слышно, как он то сильнее напрягся (хотя по тахометру незаметно), то успокоился. Если на P или N, то не так заметно, а если включить какую-либо передачу, то биения отдаются на кузов, аж, что называется, жопой чувствовать начинаю.

Но проблема в том, что этот эффект появляется из ниоткуда и исчезает в никуда. Т.е. это может начаться в самый неожиданный момент. И прекратится может так же.
За прошедший год я перечитал много разных форумов и статей в интернете, а так же побывал у разных мастеров, но, увы, ответа так и не получил до сих пор. Даже официалы развели руками.

Информация, которую мне удалось накопить за прошедший год:
- за лето проблема проявилась только один раз
- в основном проблема была с зимы до весны (поздней весной потихоньку исчезла) и началась опять поздней (холодной) осенью
- зачастую бывает так, что заведу машину на холодную - все ок. прогрелся, поехал по делам. приехал, оставил машину на 15мин - час (не суть важно, на сколько, просто машина до конца остыть не успевает). Прихожу, завожу - появился эффект (машина теплая)
- случалось, что проблема была когда просто заводился на холодную (скажем, возле работы машина простояла с утра до вечера, а вечером выхожу, сажусь - а там сюрприз)
- случалось, что проблема всплывала во время движения. Т.е. еду нормально, а на очередном светофоре останавливаюсь и понимаю, что трясет
- процесс сопровождается потерей мощности/динамики
- процесс может быть разной силы. иногда сильнее колбасит, что аж тахометр на камеру снимай, иногда гораздо спокойнее (но тоже чувствуется)
- иногда, когда такое начиналось, давал просраться (очень динаминчый разгон). нескольок раз помогло, но в других случаях - нет
- была идея, что какая-то из катушек пробивает на стенку двигателя, но этот процесс должен прогрессировать, а у меня сила "эффекта" все равно когда как - когда сильнее, когда слабее, т.е. никакого прогресса не заметно

Когда приехал к официалам, то сдавал им машину с эффектом, они сами отметили, что была проблема. Но когда она выехала с диагностики, мне сказали, что "ошибок нет, а при подключении компа проблема самоустранилась".
Любительский комп выдал ошибку (не помню номер, как найду - допишу сюда), но гугл по этой ошибке не помог.

Буду очень благодарен за любые идеи, что бы это могло быть, т.к. уже прямо руки опускаются каждый раз, как начинается этот эффект

http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=308&t=17293

Хотелось бы узнать кто какую резину использует, использовал или собирается использовать. Желательно сразу писать отзывы о той или иной модели. Отзывы свои, а не с сайтов, где зачастую пиарят полное УГ. Если не сложно пишем как ведет себя описываемая резина в тех или инных погодных условиях (сухо, дождь, прямая, повороты). Думаю будет полезно всем. 

  Ну и как бы начнем. На Отцовском Nissan Maxima зимой используем HERCULES AVALANCHE X-TREME 205/65R15, одета на родные ниссановские "железяки". Несколько шумна, если на улице более +8. При "голом" асфальте и температуре менее +8 качаю 2,3 перед 2,1 зад. Мягче стартую и плавнее захожу в повороты, дабы поберечь резину(третий сезон ездить буду   ). На рыхлом и укатанном снегу перепускаю давление до 2,0 перед 1,9-1,8 зад. Гребет так что танки отдыхают   . Держит дорогу нормально, в поворотах склонна к срыву в боковой занос, но тут в помощь передний привод "Макса". Использовал бы данную резину далее? Однозначно ДА.
  Лето. BRIDGESTONE POTENZA RE760 SPORT 225/50R17, одета на кованные Enkei, привезенные специально под "Макса". Нареканий на резину нет. Держит дорогу отменно как на прямой так и в повороте, строго удерживая заданную траекторию даже на грани срыва в занос. Одинаково стабильна как на сухом асфальте, так и на мокрой дороге. Давление держу 2,2-2,3 перед 2,0-2,1зад. Использовал бы данную резину далее? ДА. Как альтернативу хочу попробовать TOYO PROXES PX4 в соответствующем размере. (может быть кто использовал ее, напишите пожалуйста)
  Предпочитаю качать азотом как зимой, так и летом. Причин расписывать не стану. Если же интересно мое мнение по этому вопросу, можем тоже обсудить.   

   Жду ваши варианты, обязательно с отзывами о резине.

http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=18&t=14548

Добрый день. Подскажите как поступить правильно в такой ситуации: ДТП с троллейбусом - водитель троллейбуса виноват, есть решение суда по 124 ст. Сделал оценку, подал иск на возмещение ущерба. Состоялось уже 2 судовых заседания. Ответчики все отрицают и экспертизу, и моральный ущерб. Мотивируют это тем, что экспертная оценка не действительна, моральный ущерб мол бред вообще... Из того, что я понял - оценку должна была делать моя мама (авто на ней), заключать договор с оценщиком и оплачивать оценку. Это все делал я, при этом не имея с их слов на это прав, т.к. не являюсь владельцем авто и не предоставил доверенность. Следовательно - требовать возмещения ущерба владельцу авто (маме) я тоже не имею права. Доверенности на право распоряжения я не имею и не прилагал ее к делу. Давят на то, что я не имел права заказывать и оплачивать экспертизу. Т.е. владелец авто - моя мама, должна была заключить договор с экспертом, а договор заключен между мной и экспертом. Таким образом, с их объяснений, отчет составлен с нарушениями правил оценки и не может быть доказательством в деле.
Помимо этого требуют "обосновать" величину морального ущерба.
Ну и напоследок написали заяву на то, чтобы я обязан вернуть им все замененные детали.
Что можно предпринять?

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
В запереченні проти мого позову відповідач пише: "Згідно ст.10 Закону України "Про оцінку майна..." підставою для проведення оцінки майна є договір між суб'єктом господарювання та замовником оцінки. Згідно ст.11 цього Закону договір укладається в письмовій формі та повинен містит істотні умови перелічені в цій статті. В разі відсутності договору чи істотних умов в договорі він є неукладеним, а оцінка автомобіля проведеною з порушенням вимог чинного законодавства. Згідно ч.1 ст.59 ЦПК суд не бере до уваги докази, які одержані з порушенням порядку, встановленого законом.
В матеріалах справи відсутні документи, які підтверджують укладення договору між позивачкою (мама) та суб'єктом оціночної діяльності ___ на визначення вартості матеріального збитку автомобіля.
Таким чином звіт "Про визначення вартості... збитку" складений з порушенням вимог чинного законодавства і не може бути належним доказом по справі"
Квитанция об оплате экспертизы выписана на меня (сын) и договор тоже.

http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=194&t=18277