Nissan-club.UA

Друзья! Поклонники, владельцы авто марки Nissan, заходите в гости! Посетители здесь найдут информацию о ремонте, обслуживании, покраске, рихтовке, тюнинге, автозвуке. Так же смогут создать бортжурнал, галерею. Да и просто общаться с единомышленниками, одноклубниками. Встречи клуба каждую пятницу. Руководства по ремонту и обслуживанию Ниссан, одноклубники могут скачать бесплатно.

31 января 2016

 

Nissan Rogue - доработки, опыт.

Идей много, интересует реализация. Возможно, кто-то это уже делал, так как идеи лежат на поверхности. Хотелось бы узнать мнения.

Начнем:

Не выходит из головы идея с заменой приборной панели. По идее, должна подойти панель от  X-trail T31 или Qashqai 2007 - 2010 г.в., но! Вариантов с артикулами панелей, ну очень много, вот это меня и настораживает.
Моя, родная, перепрошита, но, немного криво, после запуска двигателя, вместо уровня масла, показывает надпись "Oillow", спидометр - врет, приблизительно га 15 км и это на скорости 80 км.ч. (показывает 60 миль в час).
Изображение
В общем, кто то, что то подобное делал?

Есть ли возможность установить газовые упоры на крышку капота?
Zoom in (real dimensions: 1000 x 750)Изображение

Приобрел инвертор с 12 на 220в (150вт), хочу установить в машине стационарно, нужны идеи по расположению (салон/багажник) и фурнитуре (розетка, выключатель). Ну и вторую розетку-прикуриватель, обязательно, в багажник вывести. Хотелось бы, что-то такое:
Изображение

В связи с грядущей установкой ГБО, интересует, кто как решил вопрос с перевозкой докатки и куда дели сабвуффер?

Спасибо!




http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=341&t=20101


30 января 2016

 

Не приятный звук и брызки жидкости

Всем привет!
В общем приключилась такая ситуация 4 дня назад и по сейчас.
При запуске двигателя жду пока прогреется, появился звук когда двигатель прогревается до первой полоски на приборке (как буд-то что-то шкрибется). После открытия капота понял что данный звук издают ремни генератора и гидроусилителя и разбрызгивают капельками какую-то жидкость очень похоже на масло двигателя. 4 дня проверял масло в двигателе, тормозуху, жидкость гидроусилителя и антифриз, ничего не уходит, все на уровне как и было. Утечку я тоже так и не нашел, причем когда машина не заведена то ничего не течет и не брызгает. Когда только завожу двигатель первые несколько минут тоже ничего не брызгает и после того как полностью прогревается двигатель звуков и брызгов больше нет до следующего полного остывания и нового прогрева двигателя... Подскажите что это может быть.

PS машина nissan primera p12. Было заменено по двигателю:
цепь - около года назад
4 поршня и кольца где-то в сентябре менял
прокладки верхней крышки и те которые требовались при замени поршней.
ремни генератора и гидроусилителя заменил где-то в ноябре.




http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=308&t=21838

29 января 2016

 

Хочу купить Микру. Помогите.

Добрый день!
Хочется приобрести сестре автомобиль. Бюджет около 10к у.е. Пока предположительно Nissan Micra года так 2007. Подскажите куда смотреть в первую очередь? Какие-то может быть есть нюансы, подводные камни, известные только владельцу. Просто какие-либо особенности этого авто. Помогите кто чем может.
Заранее благодарен!




http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=253&t=16442

27 января 2016

 

NP300. Тюнинг.

Итак, в теме выложу тюнинг авто. По возможности с описанием работ и фото.
Что имееться желание приобрести или установить на авто.
Естественно, что некоторые опции, которые будут устанавливаться или приобретаться для авто
с той или иной точки зрения может и не являються по сути своей тюнингом, а необходимостью.
Например, зимняя резина, магнитола или дополнительная система безопасности авто.
Сразу оговорюсь, что в настоящем тюнинге некоторые опции, например, магнитола или подножки
будут устанавливаться просто по причине их отсутствия на авто. 

Рекомендую всем, кто решиться на приобретение нового NP300 заказывать максимальную комплектацию.
Разница между максимальной комплектацией и средней у NP300 составляет около 1000,00 долларов, но
в максималке кроме всего прочего есть: толковые фирменные подножки из нержавеющей стали (на рынке за индивидуальное исполнение с Вас возьмут около 400,00 долларов за сомнительное качество), 
противотуманки(только оригинальные противотуманки стоят 200,00 долларов), оригинальная магнитола на
6-ть CD дисков, климат контроль. Разницы как видите нет.

Итак, вот перечень дополнительного оборудования которое есть желание приобрести и установить:
1. Зимняя резина + по возможности комплект дополнительных колесных дисков.
2. Защиты поддонов картера двигателя, раздатки и коробки МКПП.
3. Дефлекторы хотя бы на передние двери авто.
4. Коврики в салон.
5. CD магнитолу.
6. СБ-радиостанцию с антенной.
7. Дополнительную автосигнализацию.
8. Подножки.
9. Фаркоп.
10. Кенгурятник.
11. Крышку кузова.
12. Дополнительный свет(противотуманки обычные и дальние, свет на люстре - галогеновую пара и переднюю стояночную светодиодную, освещение кузовного пространства светодионое, заднее стояночное светодиодное, задний стояночный красный светодиодный габарит, противотуманный - если не удасться сделать противотуманный в штатных задних, возможно би-ксенон главного ближний/дальний - над этим подумаю ибо штатный галоген и так довольно хорош, возможно освещение подкапотного).
13. Шноркель - возможно.
14. Круиз контроль - возможно.
15. Тканевые чехлы на сидения, кожаный чехол на руль.
16. Защита пола кузова.
17. Ящик для перевоза доп. грузов.

Примечание: "возможно" - настоящая опция может быть установлена, а может быть и нет так как не 
являеться особо важной или из иных соображений например сохранение гарантии на автомобиль.


http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=343&t=15147




25 января 2016

 

Новенькая))

Всем привет!
Меня зовут Лена, у меня Nissan Juke, принимайте в свои ряды! :ab:





http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=115&t=19619

23 января 2016

 

Купил X-Trail

Свершилась мечта - сел я на Х-Трейла Т-30. Подвернулся именно такой как я и хотел: 2.5 л, АКПП, люстра, кожа, круиз. Установлено ГБО (буду делиться и дальше опытом и наблюдениями). За 2 недельки пробежал уже почти 4000км (на выходных мотался в Чернигов с Симферополя). 
Только сел в машину и мной овладело чувство, что сижу в Максиме, только выше немного. Как Максима, так и Х-Трейл вызывают чувство уверенности, надежности, крепости что ли.
Конечно пришлось немножко вложиться, плюс вылезли некоторые косяки о которых даже хозяин не знал (он не такой дотожный как я), но все исправимо.
Поездка в Чернигов и обратно укрепила симпатию к этому брутальному авто и, несмотря на некоторые недостатки (у кого их нет?), я рад, что не ошибся с выбором.




http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=115&t=18361

22 января 2016

 

Помогите вибрация на Р11

Может кто нибудь сталкивался? По кузову идёт вибрация до1500об/мин и после 2500об/мин. Мастера сказали что подушки в норме,к ним претензий нет.Но при этом причину назвать никто не может!




http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=63&t=3624

19 января 2016

 

Выбор Паркетника/Кроссовера/Внедорожника

Я вот всё присматриваюсь да выбираю, а потом снова присматриваюсь. 
Всё на своей альке катаюсь, не подводит, но всё же мысли тянутся к дальнейшим развитиям событий и думаю, что на следующий год (если Майя ошиблись) взять что-то себе побольше, чем седан. Интересует мнения про авто до 15000 у.е. с аргументами. Хотелось бы услышать мнения наших одноклубников, которые работаю на различных СТО и сталкивались с какими-то моментами с авто данной категории.
Хочется и качество и презентабельность, и динамику и расход не большой, и свежак... да и вообще оптимальный вариант. 
Огромная просьба не советовать авто, которое просто вам нравится. Так как, если просто нравится, то мой выбор Мурано!  :cooler: 

Всем заранее спасибо!



http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=18&t=17116

18 января 2016

 

Дождь и Mikra

Пожалуйста, просветите !  :rolleyes2:  сегодня идет сильный дождь и моя малышка Mikra  не хотела ехать(((( такое происходило, как будто сзади кто-то держит. На 4 передаче больше 60 км/ч не хотела  выжимать. Я понимаю, что в целях безопастности больше и не надо... Что это было такое, я не очень поняла((((  и очень запотевали стекла, от обдува на них еще больше. Спасибо, если откликнитесь и поделитесь опытом, а то я совсем чайник в этой машине :blush-1:




http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=18&t=21411

17 января 2016

 

Предстоит капрем максимы33 нужны запчасти!

Здравствуйте форумчане! 
Вот и я попал на двигатель своей максимы33 3,0 - жестокий перегрев и вода в 5 цилиндрах! :scare3: предстоит капрем  нужны запчасти!! Двиг еще не разбирали дефектовки пока нет но хочу попросить помощи в инфе по конторам с приемлемыми ценами на зч и ессно "обязательными" в плане пообещал - сделал. Территориально нахожусь в Донецкой области, но Новая почта ведь везде есть :ab: - география не имеет значения. 
Сейчас кинули на машинку запасной движек, но он  :ai: тоже оказался "прошит" - бухтит в расширительный, но таки едет! Поэтому делать придется два, но с некоторым разрывом во времени.
Буду признателен за любую инфу.




http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=308&t=19165

15 января 2016

 

Вопрос по сигнализации на Ниссан Джук

АвтоАльянс предлагает Scher-khan Magicar 7 с бр (2663грн) или 8 с бр (2495грн), Magnum-740-gsm c сир (2590грн) и Segura st-101rs (эта почему-то у них самая дорогая, а везде самая дешевая из представленных!!! 3180грн , а везде явно дешевле). Так же вопрос есть по поводу блока обхода иммобилайзера ( с установкой 1200 грн).
Узнавал что можно со своей сигнализацией, чтобы гарантийку не потерять... может кто-то использует данные модели скажите какие не стоит брать(понятно что буду брать не у Автоальянса)... да и охота узнать какие посоветуете? Бюджет не рассчитан на Пандору за 5-6 тыс грн... думал брать где-то в районе $200-270 

Так же может подскажите по поводу парктроника, вроде выбрали Challenger PM-V8... но есть много вопросов по поводу раздражающих пищаний во время езды по городу... как никак там 8 сенсоров и я боюсь что это будет капец... особенно в условиях пробок...

Интересует что ещё посоветуют поставить опытные водители в Ниссан Джук комплектация SE (автомат)?
Я не опытный (это первый автомобиль) , но всё же понимаю что мне пытаются напарить разные аксессуары под видом необходимых в первую очередь... 
1. Защита поддона двигателя - понимаю надо, но обязательно ли у официалов это делать чтобы не потерять гарантию?
2. Брызговики передние/задние?? может они в комплекте?? ну и опять же обязательно ли у официалов?
3. декоративная сетка в бампер? аналогичный вопрос
4. защитные наклейки под ручки дверей?
5. Тонировка, обязательно ли у официалов делать?





http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=336&t=16220

14 января 2016

 

О добавке в ДТ всякого

Всем здрасте! Решил поинтересоваться у Вас - кто-нибудь что-нибудь добавляет в соляру на зиму,и вообще? Антигели там, всякие,Кастрол ТДА или ещё что? Так как у мну это первая зима на дизеле,то оч-чень сильно интересует данный вопрос - что лить,и стоит ли вообще?
По инету дочитался до того,что в соляру надо добавлять масло 2-х тактное  :scare3:  Кто-нибудь практикует енто дело? Да и надо ли...
Прошу отозваться более опытных владельцев дизелей,либо ткнуть носом, т.к.  сам не нашёл ничего похожего на форуме  :pardon:




http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=311&t=10938

13 января 2016

 

Заклинивают передачи после слива/залива масла с коробки

Добрый день, уважаемые форумчане!
Подскажите, может кто знает?:

Чинил короче свою Primera (p11) по мелочам. 
Мастеру для чего-то (не помню зачем) потребовалось слить масло с коробки.
В общем слил (3 литра, по объему вроде нормально), залил обратно. И после этого появились проблемы с коробкой.
Стали плохо включаться передачи. Вплоть до того, что мог ехать и в пути наотрез не включалась вторая или третья передача (заклинивали). Проеду чуток - разработается каробка и все включает нормально, но не на долго. Потом заклинило 5ю и заднюю. Тоже не хотело включать. Каких бы усилий я не прилагал. И вот не могу понять в чем дело. И Периодически клинит и не хочет включать какую-то передачу. Мастер говорит что это скорее всего диск сцепления. Но я не пойму, почему до слива масла все было ок, ничего не клинело, а стоило слить и залить обратно масло в коробку и диск сцепления дал о себе знать. Может такое быть?!?!?

Заранее спасибо.




http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=309&t=20588

10 января 2016

 

Про дизель - жёстко, но доступно

Поезжайте в автосервис. И спросите там… Спросите там дизелиста. Вот. Выведут вам или деда старого, что тракторы чинил колхозные (он заебет вас рассказами про коллективизацию и голодомор на Украине в 31-м году), или молодого уебанца который капот подымет и сразу вопросик на засыпочку: «А хде тут свечи-то? Их же пащистить надо». Неее, ну есть еще фирменные центры, минута-бакс, правда тамошние дрессированные обезьяны умеют только агрегаты целиком менять. Старый ТНВД нихто там вам репетировать не будет, закажут новый. Нету специалистов нормальных по дизелям, нету нихуя, не найдете! Што же спрашивается делать владельцам Ландкрузеров и прочим Паджеристам? 

Дизели придумал Дизель. Да блять нихуя не тот Дизель што в кино дерется! А тот который Рудольф, немец. Ага. 
Но чо-то они не пошли у него. Немцы-то балбесы были тогда. Нихуя не просекали в теме. Первые промышленно у нас в России стали выпускать дизелюки в начале прошлого века. На заводе братьев Нобель в Питере .Судовые, работали на сырой нефти. Вон чего я про это вычитал : «Весной 1910 года Дизель гостил у Нобеля и смог увидеть у него русскую новинку - "самый интересный" дизель-мотор с реверсом Коломенского завода. Он уже не сомневался в том, что механическое дело хорошо развито в России. Больше того, он вынужден был сделать и печальный для себя вывод: "Как жаль, что у себя, в Европе, мы отстаем от вас..." Так то вот. Еслип не censored Ильич со своей братвой – ездили бы щас все на Руссо-Балтах дизельных, а на фольцвагены клали бы хуй. Ну да чо уж теперь. 

Дизель – это жизнь! Это моща! Ровный низкий рокот, могучая тяга, высокий ресурс, да и соляры спиздить бочку проще чем бензину. Солидному падонку на солидной тачке – только дизель! А как он сам себя из грязи вытягивает - как Мюнхаузен за волосы – пестня, епт. 
Пендосы дизелей собо не делают, как заебенят бензиновый да на 6-ти горшках, да по палтара литра каждый и рады, что в трубу выхлопную можно бошку просунуть. Бля, с такими обьемами никакой нефти не хватит дуракам.. Пра еврапейские не знаю, не ездил, если кто просветит меня про них – буду рад. Хотя дизеля одинаковые все в принцыпе. У нас тут японские на Колыме. Пра них и речь. 

Начнем с тех – какие не надо брать. От 2,5-х литров и меньше - это не дизеля. Закономерность простая – чем больше обьем – тем функциональней, долговечней, ремонтопригодней двигатель. Все эти 
Tойотофские 2С, 2СТ, 3СТ, 3С что ставятся на Короллы, Короны, Марки, Эмины-Люсиды, Таунайсы, Литайсы. 
Мицубусифские 4D56, 4D68 что на RVRы, старые Паджеры и Делики 
Ниссановские LD20, CD17, CD 20 

Все они имеют алюминивые головки. Чють проебал температурку – песдец. Купляй головку в лучшем случае, а то и поршенёк прогореть может, и цылиндрик задраться. У вас ведь как в городах ездиют? Мало того что хуево, дёргано так еще и быстро. Далбайоп с НТВ в передаче «Главная дорога» говорит, что это «агрессивный стиль вождения». Блять тупая! как тебя в телевизор-то пустили мудака? Это должно называться «ебанутый стиль вождения». Со светофора выстреливаешь под 140 чтоб телки охуели от твоей крутизны? Купи себе феррарю и выйобуйся наздоровье. Если бабла хватит. 

Дизель же - система хоть и могучая, но все же нежная. Кино было такое «Ласковый и нежный зверь», епт. Он хоть и зверь, а задрачивать его по мелочи нехуй. А все по тому, что дизель статичен и инертен по своей природе. Нагрузка и температура возросли резко, а смазка и охлаждение запаздуют, они плавно в дизеле нарастают. Значить и стартовать надо плавно. Я не говорю что плестись надо черепахой, нет. Ровно, в натяг стартанул и нормуль. Дизель вообще не расположен к езде больше сотни. Греется. Недоохлаждается. А то, что дачик темперетурный показует серединку - так то хуйня! На больших скоростях он не весь греется. Временно температурят оставшиеся в масляном голоде шейки, валы, вкладыши, головка блока вся греется неравномерно. Вот и ведет её родимую частенько. 
Мицубусевские дизеля вообще не очень. Сложные. Громоздкие. Понатыкано в них балансирных валов, да еще и крутятся они отдельным ремешком – порвался, попал под ремень распредвала и здравствуйте поршня с клапанами! Сёдла клапанов вообще гавно. Исключение – 4M40 2,8 литра. Тут, бля, всё по уму. Распредвал на цепи, на поршнях-цилиндрах насечки алмазом, чтобы масло на нагаре не скручивалось оставляя стенки цилиндра незащищенными. Вот ты плюнь в пыль, или лучше поссы теще в муку – какой физический эффект наблюдается? Правильно, и слюни в пыли, и ссаки в муке скручуются в шарики не смачивая поверхность. Так же и масло моторное с сажей, пылью и грязью не смачует трущиеся детали равномерно. А в 4М40 бороздки этому препятствуют. Вот их заебися видать на внутренней поверхности цилиндров: 

Чо то неслыхал я штоб на европейцах так нарезали. Бывает цылиндр весь задочен, а в зоне насечек (где вся нагрузка кстате) блестит как у кота яйца. Так что будете брать Паджеро – с 4D56 не берите, лучше с 4M40 он и пообьемистей будет - 2800 все веселей чем 2500. Какие же еще надо брать? А и пожалуста - вот они красавцы: 
Тойота - 1KZ, 1HZ (Сурф, Прадо, Хайс, Крузер) 
Нисан – TD27, TD42 (Террано, Сафари он же Патруль) ахуенные дизиля! Никаково алюминия. Чугунные. Ремней-цепей нет, все на шестернях, обьемные, некапризные. Последний и водчки чутька хапнуть может без гидроудара. 
Исудзу – 4JG (Бигхорн он же Труппер) Исудзу вообще славны дизелями. То же чугунные. Их контора держит все Японские грузоперевозки. Единственно, дороговатые насчет расходников. Ну и вышеупомянутый 4М40 их и на Паджеры и на Делики втыкают. Вот про Делику (в Европе Space Gear) замечу отдельно: 

Поговорка есть у нас «Нету круче велика, чем Мицубися Делика», типо ломается часто. Это как раз про долбаебов с «агрессивным» стилем вождения. Единственный в своем роде микроавтобус на полностью джиповской основе, с изумительными внедорожными качествами (особенно старые модели). Он по природе своей располагает к спокойной и непренужденной езде хоть по трамвайным рельсам, хоть по болоту, хоть по русскому асфальту. Похуй фсё! Какой там Фальфсваген Транспортер или Форд Транзит? Отсасуют оне смело! 

Есть еще особенность у Японческих дизелей. Почти у всех сделан отвод части выхлопных газов с подачей их опять в цылиндры. Штоб значить атмосфэру не загрязнять. Ну бред полный. Фсе равно что собственный пердеж себе же в лехкие отводить, чтоб другим не воняло! Мы это быстро решаем. Берешь банку пива – выпиваешь, из банки вырезаешь заслоночку по форме и аккурат сюды фставляешь: 

В плюсах – легкий запуск, динамика и разгон, в минусах – Гринпис, киты и джунгли амазонки. 
Карочи. Штоб не ездить к деду-трактористу на СТО – вот вам пару советов: 

1. Что бы не censoredся с дизелем – пакупайте бензиновые машины. 
2. Если фсе-таки дизель куплен - заправляйтесь песдатой солярой. Отстаивать и фильтровать её через килистерные трубки в гаражах приветствуется. Ахуеете сколько оказывается мачмалы можно извлечь из соляры, купленной на фирменной заправке какова нибудь Лукойла. Один мой знакомец спиздил у бабки в деревне сепаратор для получения сметаны из молока и ебанул через него бочку топлива – получилось в остатке ведро дурно пахнущего парафина в котором потом (хохлы, внимание) материализовались куски похожие на сало! Сепаратор бабке потом вернули, но она товарища больше сметанкой почему-то не угощала.
3. Масло менять часто. 5-7 тыс. и меняй. Для хоженых дизелей лучше полусинтетика. Синтетику лить только в новые, или заведомо «чистые» движки. А то стронет с места всю сажу закоксившуюся за годы безупречной службы и позабивает нахрен все каналы с аналами. А там масляный голод и как следствие скорый кряк. Про воздушные магистраль и фильтр не забывайте - пыль дизеля на дух не переносят. 
4. Да не гоняйте, бля! Не суетитесь. Ездите чинно и благородно. 110 максимум. Высокие обороты+хуевый русский антифриз котрый закипает рано и пузырится пенно –это все что нужно для censoredа головке. Воду лить в систему охлаждения низззя! В нашей соляре серы и так дохуя, а если еще тосол с водою прорывается в цилиндры и соединяется с серой, то получаемая в итоге кислота сжирает дизель изнутри нах. 
5. Дизелю лучше коробка-автомат. Уебанцы, предпочитающие механику могут думать, что они не затягивают на низких и вовремя втыкают на высоких, но двигателю похуй, чего вы там о себе думаете. Ему лучше чтобы думал автомат. 
6. Зимой лучше в теплом держать. И ноги и дизеля. На холодном не стартуйте. Торопиться надо задротам на жульках. А нам надо песдато прогреться и солидно поехать. Да, кстате, некоторые особо мнительные стелют зимой на дизеля всякие покрывалки войлочные и умудряются зимой двигатель зажарить. Единственный прогрев который приветствуется – топлива. А покрывалком бабушку прикрывайте. Прогретый же дизель с трассы сразу не глуши, турботаймер есть - гут, нет – покалмати 2-3 минуты пусть отдышится-отойдет даже если он не турбованный. Принцип простой – ты с ним по хорошему и он тебя не наебет. 
7. Никогда не берите новые последние «продвинутые» дизеля, оснащенные прямым впрыском сверхвысокого давления common-rail. Блять, это подтверждение того, что «лучшее – враг хорошего». Сверхвысокое – оно и есть давление штоб вылазить во все щели. Пусть лучше будет задроченный Мицубисинский 4D56 со всеми его ремнями, пердежом и грохотом, чем блестящий новый ниссановский ZD30, работающий тихо, как бензиновый. Нормально откапиталенный Паджер пропердит еще 300 тыс. влехкую, а навороченный новый Террано из салона издохнет навсегда через 150 и нихто его вам даже смотреть не станет. В нем не чинится ничего в принцыпе. 

С Паджерами у нас мало кто заморачивается – нахуйа в него лазить, если контрактный (т.е. откапиталенный в Японии маленькими жолтыми человечками) 4D56 обойдется в штуку баксов. На нем можно ничо не менять, втыкай новый раз в три года и всё. 

Ну и все вроде. У каво дизель есть – учить матчасть, а у каво нету - собираться на ближайший автолабаз выбирать себе тачилу.





http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=18&t=17298

09 января 2016

 

Nissan Maxima A33 2002г. Кушает масло. Нужен совет :)

Всем привет! 
 Ребята, недавно купил Максиму A33 2.0 2002 года. поездив немного понял, что кушает масло. Около 250 гр. на 100 км. Пообзванивал некоторые СТО по советам знакомых и не только... все в один голос говорят, что ремонтировать движек нет смысла.. надо покупать контрактный. Цена около 700-800 у.е. + 300-400 установка. 

 С одной стороны я как бы и согласен купить, а с другой стороны- кот в мешке. я так понимаю, что гарантию они на него не дают (этот вопрос я забыл уточнить). 

 Машина едет очень резво, есть мизерные подтекания масляного поддона и уплотнителя теплообменника масляного фильтра. На неделе это все исправится, но мне кажется, что на расход масла это не сильно повлияет. 

  Почитал форум немного - нашел подобную тема о X-Trail. Там мнения сильно раходятся... и все-таки авто немного разные :) 

 Подскажите пожалуйста как поступить правильнее и лучше :) Может кто посоветует хороших и правильных спецов, которые смогут установить точную причину ?

Заранее всем благодарен :)

С уважением, Женя :)





http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=176&t=16795

08 января 2016

 

На какой "резине" мы катаемся?

Хотелось бы узнать кто какую резину использует, использовал или собирается использовать. Желательно сразу писать отзывы о той или иной модели. Отзывы свои, а не с сайтов, где зачастую пиарят полное УГ. Если не сложно пишем как ведет себя описываемая резина в тех или инных погодных условиях (сухо, дождь, прямая, повороты). Думаю будет полезно всем. 

  Ну и как бы начнем. На Отцовском Nissan Maxima зимой используем HERCULES AVALANCHE X-TREME 205/65R15, одета на родные ниссановские "железяки". Несколько шумна, если на улице более +8. При "голом" асфальте и температуре менее +8 качаю 2,3 перед 2,1 зад. Мягче стартую и плавнее захожу в повороты, дабы поберечь резину(третий сезон ездить буду   ). На рыхлом и укатанном снегу перепускаю давление до 2,0 перед 1,9-1,8 зад. Гребет так что танки отдыхают  :cooler: . Держит дорогу нормально, в поворотах склонна к срыву в боковой занос, но тут в помощь передний привод "Макса". Использовал бы данную резину далее? Однозначно ДА.
  Лето. BRIDGESTONE POTENZA RE760 SPORT 225/50R17, одета на кованные Enkei, привезенные специально под "Макса". Нареканий на резину нет. Держит дорогу отменно как на прямой так и в повороте, строго удерживая заданную траекторию даже на грани срыва в занос. Одинаково стабильна как на сухом асфальте, так и на мокрой дороге. Давление держу 2,2-2,3 перед 2,0-2,1зад. Использовал бы данную резину далее? ДА. Как альтернативу хочу попробовать TOYO PROXES PX4 в соответствующем размере. (может быть кто использовал ее, напишите пожалуйста)
  Предпочитаю качать азотом как зимой, так и летом. Причин расписывать не стану. Если же интересно мое мнение по этому вопросу, можем тоже обсудить.   

   Жду ваши варианты, обязательно с отзывами о резине.

...В Добрый путь!!! (с)DrBAD  :friends:





http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=18&t=14548

05 января 2016

 

Не работает полный привод, нужна помощь.

Всем привет. При подключении переднего привода ничего не происходит. Лампочка подключения загорается, и все. Передок не гребет. Помогите разобраться.




http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=290&t=21832

04 января 2016

 

Особенности заправки диз.топливом в нашей стране

Добрый день уважаемые форумчане !
Недано стал счастливым обладателем Ниссана с дизельным двигателем, в связи с этим возник вполне логичный вопрос, как правильно заправлять авто ? Т.е. какими видами диз.топлива нужно заправлять автомобиль в разные времена года, можно ли смешивать топливо, например Окко Пульс дизель и тот же Окко Евро дизель, действительно ли нужно в зимний период держать бак по возможности полным, есть ли необходимость в самостоятельном использовании присадок и т.д. Ну и конечно что категорически делать не рекомендуется



http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=109&t=21170

03 января 2016

 

Помогите пожалуйста!ниссан санни замена двигателя

Всем привет,нужна помощь,кто может отзовитесь.ниссан санни 1995 г полный инжектор GA14,стуканул двигатель,поехал на разумовского 4*4 сто,поставили двигло на котором стоял карбюратор,машинка вроде едет не плохо,но на холостом ее колбасит неподетски,обороты от500 до 1500,трусит как майскую розу,все навесное с моего двигателя,если кто сможет дать дельный совет,буду при много благодарен.(до переделки двигатель на холостых щептал,800 держал четко.)



http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=308&t=19801

Архивы

сентября 2010   октября 2010   ноября 2010   декабря 2010   января 2011   февраля 2011   марта 2011   апреля 2011   мая 2011   июня 2011   июля 2011   августа 2011   января 2012   марта 2012   июля 2014   августа 2014   сентября 2014   октября 2014   ноября 2014   декабря 2014   января 2015   февраля 2015   марта 2015   апреля 2015   мая 2015   июня 2015   июля 2015   августа 2015   сентября 2015   октября 2015   ноября 2015   декабря 2015   января 2016   февраля 2016   марта 2016   апреля 2016   мая 2016   июня 2016   июля 2016   августа 2016   сентября 2016   октября 2016   ноября 2016   декабря 2016   января 2017   февраля 2017   марта 2017   апреля 2017   мая 2017   июня 2017   июля 2017   сентября 2020  

This page is powered by Blogger. Isn't yours?

Подпишитесь на каналы Сообщения [Atom]